Pat Symonds srovnává rekordmana Formule 1, Michaela Schumachera s Ayrtonem Sennou a Fernandem Alonsem. Výsledek jeho srovnání je jednoznačný.
Asi žádný inženýr ve Formuli 1 nepracoval během své kariéry s takovými legendami jako Pat Symonds. Brit začal svoji kariéru v F1 v 80. letech u týmu Toleman, tam také tehdy potkal mladého Ayrtona Sennu. V Benettonu pak vytrvořil s tou dobou také hodně mladým Michaelem Schumacherem legendární tým, který jejich zásluhou získal dva tituly mistrů světa. O několik let později byl u Renaultu s mladým Fernandem Alonsem u zisku dalších dvou titulů.
Která z těchto legend motorsportu je tedy nejkoplexnějším jezdcem? Pro 'RichlandF1' odpověděl dnešní technický ředitel týmu Williams poměrně jednoznačně: "Michael Schumacher." Senna měl prý v době, kdy s ním mohl Symonds spolupracovat ještě několik nedostatků: "Jeho fitness a jeho záliba v detail. Měl ale asi více přirozených schopností než Michael."
Také Španěl Alonso měl podle Symondse několik chybiček, o kterých ale nic nepověděl. Co se Schumachera týče, kterému tou dobou dělal závodního inženýra, tak si jej Symonds nemůže vynachválit. "Michael byl v každém ohedu neuvěřitelně dobrý. Měl schopnost dobře pracovat na svých fyzických předpokladech, jeho pochopení pro průběh věcí, čtení průběhu závodu, jednoduše opravdu všechno."
Nakonec Symonds Schumacherovi vysekl pěknou poklonu: "Pro mě byl nejlepším [Michael], se kterým jsem kdy dělal." Aktuálně je u Williamsu Valtteri Bottas, který je mladým a nadějným pilotem. Podaří se Symondsovi získat další úspěchy s dalším mladíkem? Na to si musíme počkat.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
Ferrari oznámilo, že během středečního filmovacího dne na okruhu Mugello usednou do vozu oba jeho jezdci – Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Italský tým zde poprvé nasadí nové zadní zavěšení, které má být klíčové před nadcházející Velkou cenou Belgie.