Závodní tým, který kdysi založil Sir Jack Brabham plánuje od roku 2015 návrat na závodní tratě, konkrétně by měl závodit ve World Endurance Championship. Naposledy jsme jej v F1 přitom mohli vídat před více než dvěma dekádami.
Project Brabham je poměrně ambiciózním týmem, jehož cílem je někdy v budoucnu se vrátit do F1, ve které triumfoval mezi týmy v letech 1966, 1967, 1981 a 1983. Projekt je založen na tom, že mu finanční podporu budou poskytovat samotní fanoušci. Ti si svými příspěvky mohou zajistit "životní zkušenost" s týmem.
Cílem je vybrat do 1. listopadu 250 tisíc USD (tedy necelých 5,5 milionu CZK). David Brabham, který je synem Sira Jacka, který zemřel letos v květnu (ohlednutí jeho kariérou zde), by se měl stát šéfem týmu, který bude závodit v roce 2015 ve 24 hodinovce v Le Mans, která je součástí šampionátu WEC (World Endurance Championship).
"Je za námi dlouhá a strastiplná cesta za účelem ochrany a přivedení zpět jména Brabham zpět pod kontrolu rodiny, pak se rozhodneme o dalším kroku na cestě této ikonické značky. Dlouho jsem snil o tom, že uvidím Brabham Racing zpět na závodních tratích, jak vítězí na těch nejvyšších úrovních a pokračuje v odkazu mého otce, který začal prvním startem týmu v 60. letech," říká David Brabham.
"Finanční podpora ze strany fanoušků dává lidem šanci být součástí týmu od začátku. Jakmile vybudujeme velkou komunitu, tak uvidíme sílu kolektivu, která přitáhne finanční prostředky a partnery, díky kterým bude tato cesta úspěšná. Takže pojďte a připojte se k nám, abychom vytvořili další kus historie."
My jen dodejme, že Sir Jack Brabham byl jediným jezdcem v historii, kterému se podařilo vyhrát šampionát ve svém vlastním voze. Získal tak svůj poslední titul v roce 1966.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.