Pokud by Fernando Alonso opravdu odešel z Ferrari, pak by se u týmu mohlo uvolnit místo pro Sebastiana Vettela. Jenže pro jezdce Red Bullu je prioritou prodloužení smlouvy u stávajícího zaměstnavatele.
Čtyřnásobný mistr F1 i přes průměrnou sezonu s Red Bullem dementuje spekulace o přestupu do Ferrari: "Už několikrát jsem zdůrazňoval, že mám pro následující roky smlouvu s Red Bullem. A tak vycházím z toho, že zde budu jezdit i nadále," nechal se slyšet 27 letý pilot. "Ještě toho mám s tímto týmem hodně před sebou. Teď se chci postarat o návrat zpět na vrchol."
Sebastian Vettel však přiznává, že má Ferrari v F1 speciální postavení: "Jezdci z dřívějších dob mi vždycky říkali, že nejhezčí je vyhrávat s Ferrari." Jezdec z Heppenheimu zatím letos nevyhrál ani jeden závod, což je po loňských 'hodech' velký propad.
Komentáře Vettela vznikly jako důsledek na spekulace o odchodu Alonsa z Ferrari, které jsou v Itálii v plném proudu. Španěl momentálně jedná se svým týmem o prodloužení spolupráce, jednání se však protahují.
I proto jsme zaznamenali spojování dvojnásobného mistra světa s McLarenem-Hondou, Red Bullem a nejdivočejší spekulace dokonce hovořily o Lotusu (týmu, se kterým pod názvem Renault vyhrál oba tituly). Vettel už zažil v Red Bullu lepší sezony, o tom žádná, avšak letos se musí spokojit s rolí dvojky Daniela Ricciarda, který už oslavil tři vítězství.
Prohodí si oba mistři své 'volanty'? (foto: Infiniti Red Bull)
"Daniel odvádí opravdu velmi, velmi dobrou práci a tu moji hezky ztížil. Pro morálku týmu to bylo velmi dobré. Jeho výkony ale také ukazují, že naše auto nemůže být tak špatné," poukazuje sebekriticky na úspěchy kolegy Němec.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.