Claire Williamsová také přiznala, že strategie na dvě zastávky v závodě u Valtteriho Bottase nevyšla.
Felipe Massa skončil ve Velké ceně Singapuru na pátém místě a jeho 10 bodů zajistilo týmu Williams setrvání na třetí příčce v pořadí Poháru konstruktérů, i když na okruhu Marina Bay získal o šest bodů míň než Ferrari. Claire Williamsové se včerejší bilance líbí i přes kritická slova Massy směrem k týmu kvůli jeho strategii.
„Nemluvila jsem s Felipem a nevím, co řekl, ale závod to byl náročný, jak jsme to konečně očekávali,“ prohlásila Williamsová. „Felipe odvedl fantastickou práci při strategii na dvě výměny pneumatik. U Valtteriho Bottase ta strategie moc nefungovala, ale důležité je, že jsme si udrželi třetí příčku v Poháru konstruktérů před Ferrari.“
Po dvou okruzích, které Williamsu FW36 vyhovovaly (Spa a Monza) v týmu věděli, že na městském okruhu v Singapuru bude situace v závodě jiná. Od pátečního rána až do nedělního večera se celý tým snažil, nakonec ale Bottas nebodoval.
„Věděli jsme, že závod v Singapuru bude pro nás těžký,“ zdůrazňuje Williamsová. „V druhém volném tréninku jsme byli na sedmnáctém a osmnáctém místě. Na tak těžkém okruhu jsme dosáhli fantastický výkon vzhledem k tomu, kde jsme byli v průběhu volných tréninků. Rychle jsme se naučili některé věci a proto jsme mohli rychle vyřešit problémy.
Se svými jezdci jsme velmi spokojeni. Felipe měl letos dost smůly, rádi jsme ho viděli na pódiu v Monze. Valtteri je samozřejmě zklamán, ale aspoň se mu podařilo udržet svůj vůz na okruhu v posledním kole i přes malou přilnavost k asfaltu.“
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.