Nico Rosberg má za sebou hodně nepovedenou VC Singapuru, ze závodu, který byl plný technických problémů, musel odstoupit, zatímco jeho kolega a hlavní soupeř v boji o titul, Lewis Hamilton, si dojel pro vítězství.
Nico Rosberg zažil opravdu černou noc v Singapuru. Chvíli před startem začalo být kolem jeho Mercedesu hodně rušno a nakonec se mu nepovedlo odstartovat do zaváděcího kola, což znamenalo start z boxů. Několik dalších kol kroužil Nico, kterému očividně scházel výkon, na konci startovního pole, při první zastávce ze závodu definitivně odstoupil.
"U Nica jsme měli problém s hardwarem. Zdá se, že došlo k přerušení jednoho kabelu, který vede ve sloupku řízení," popisoval Toto Wolff pro 'Sky Sport'. Jak k tomu mohlo dojít? "Nevím, zástavba proběhla normálně a už to tam nějakou dobu bylo."
'Bereit wie nie?' [Připraven jako nikdy předtím] - Nico možná, jeho vůz po stránce spolehlivosti už méně (foto: Daimler AG)
"Vypadl celý systém. Jediné, co na volantu fungovalo, bylo řazení rychlostních stupňů. Nico němel žádné další módy k dispozici. Také mu chyběla energie, což bylo vidět na časech na kolo. Pokoušeli jsme se nějakým způsobem kroužit po trati. Nakonec jsme se ale rozhodli odstoupit, protože to mohlo být v určitém případě nebezpečné," pokračuje Rakušan.
O tom, že šlo o opravdu spletitý problém, není pochyb - Nicovi nefungoval ani omezovač rychlosti v boxech. Při zajíždění k mechanikům dodržoval rychlost pouze podle otáček, ty nesměly překročit 6 500 ot./min. To ho trošku vyděsilo: "Jak mám vědět, kolik je 6 500 ot./min.? Dejte mi jiný indikátor." Poté mu tým poradil, že nesmí překročit červené diody na volantu, které obvykle slouží k lepší orientaci při řazení.
Nico o svém problému v dnešním závodě
Pro Rosberga jde o druhý výpadek v sezoně (první VC Velké Británie) a přišel tak o vedení v šampionátu na úkol Hamiltona, na kterého momentálně ztrácí 3 body. Tlak se tedy přesunul na bedra Rosberga: "Když chcete být mistrem světa, musíte si umět poradit s tlakem. A ten je teď na mě."
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.