SINGAPUR - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly během závodu týmy při přezouvání svých pilotů a s jakými strategiemi Velkou cenu Singapuru přerušenou jedním výjezdem safety caru absolvovaly?
McLaren dnes podal neuvěřitelný výkon, když Magnussena dvakrát přezul za 2,2 sekundy a jednou za 2,3 sekundy. U Buttona, který závod nedokončil, mechanici pracovali stejně rychle - poprvé se zdržel jen 2,3 sekundy, podruhé 2,2 s.
Pro tým z Wokingu měla velká cena ale hořkou příchuť, když Jenson musel ze závodu ke konci odstoupit po problémech s powerboxem - součástkou, která se stará o přidělování elektrické energie z ERS pro ostatní systémy ve voze.
Druhým velmi rychle pracujícím týmem bylo Ferrari, které odbavilo Alonsa za 2,4 sekundy a dvakrát za 2,6 s. Pod tři sekundy stihl vše Williams u dvakrát stavějícího Massy - zastávky trvaly 2,7 a 2,5 s.
Red Bull sice v úvodu předvedl rychlou dvouzastávku svých pilotů, dnes ale upadl do průměru. Lepší výkon v boxech podal i Lotus při práci na monopostu Grosjeana, kterého zdržel 2,8; 2,5 a 3,3 sekundy.
Do závodu startovali všichni piloti na super-měkké směsi. Většina vsadila na tři zastávky, dvouzastávková strategie díky safety caru vyšla Ericssonovi, oběma Williamsům a Red Bullům, které to dotáhly na pódium. Čtyřikrát mechaniky navštívili Maldonado a Pérez.
Nejvíce ze papírově nejrychlejší třízastávkové strategie vytěžil Hamilton, který si dojel pro vítězství, zatímco jeho týmový kolega Rosberg po problémech s kabeláží uvnitř sloupku řízení startoval z boxové uličky a odstoupil již po první zastávce.
@hlawiczka Thanks Petr! We needed it!
— Xevi Pujolar (@xevipujolar) September 22, 2014
Za zmínku stojí i šikovný tah Vergneho a jeho závodního inženýra Pujolara: na poslední krátký stint obul čerstvou měkkou sadu a propracoval se z 12. místa na šesté, zatímco jeho soupeři klouzali po dráze na zcela sjetých gumách - zejména Bottas si musel v posledním kole připadat jako v polobotkách na kluzišti.
V cíli bylo klasifikováno 17 jezdců, mezi super-měkkou a měkkou směsí byl rozdíl 2 sekundy na kolo. Nejdelší stint na jedné sadě super-měkkých pneumatik ujel Hamilton: 26 kol představovalo 42,6 % závodu vypsaného na 61 okruhů. Na měkkých vydržel nejdéle Massa: 38 kol (62,3 % závodu).
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.