Kevin Magnussen musel po GP Singapuru vyhledat lékařské ošetření, když byl lehce popálen poté, co v kokpitu jeho vozu bylo extrémní teplo.
Dánský mladík dokázal dojet desátý a získat tak jeden bod. Poté zvládl dát ještě pár rozhovorů před tím, než musel vyhledat lékařskou pomoc. "Bylo to těžké, velice těžké. Alespoň máme jeden bod. Nevím, jestli bylo něco špatně, ale moje sedadlo bylo hodně horké, takže musíme prověřit, co se stalo. Nemohl jsem ani pít vodu. Je to ten nejtěžší bod, který jsem kdy vyjel. Je to lepší než nic," říká Kevin Magnussen.
Závodní ředitel McLarenu, Eric Boullier, dodal, že to pro jezdce muselo být velice náročné, když už i tak bojoval s přehřívajícími se pneumatikami. "S tím zraněním byl vystaven velkému tělesnému diskomfortu, když se kokpit jeho vozu začal přehřívat, tak musel držet ruce ve vzduchu, napřed jednu a pak druhou, aby nasměroval chladnější vzduch na svoje rukávy a do své kombinézy. Bylo to pro něj neuvěřitelně bolestnou komplikací.
Nakonec po neuvěřitelně statečné jízdě v extrémně náročných podmínkách byl schopen vybojovat pro tým jeden bod. Byla to slabá útěcha, ale ukazuje to na jeho ohromný bojovný duch a za to ho chválím."
Studeného vzudchu se Magnussenovi dnes nedostávalo (foto: McLaren)
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.