Nico Rosberg zatím hledá správné nastavení svého Mercedesu a uvedl, že před sebou mají ještě kus práce.
Nico Rosberg ve druhém tréninku nedokončil rychlá kvalifikační kola kvůli nehodě Pastora Maldonada, která znamenala červenou vlajku. Němec tak nemohl dojet druhou polovinu svého rychlého kola.
"'Byla to škoda a nedokončili jsme všechno, co bychom chtěli, protože jsem mohl jet naplno jen půl kola. Vím, jak se auto chovalo, takže vím, co zítra dělat, ale nebyl jsem spokojen, takže před sebou máme rozhodně kus práce. Byla to smůla, ale nezbývalo už moc kol a chtěli jsme vyzkoušet, jak by to šlo v závodě."
Důležitý bude i rozdíl mezi jednotlivými sadami pneumatik Pirelli, někde až téměř 2 sekundy mezi super-měkkou a měkkou.
"Vypadá to, že mezi pneumatikami bude velký rozdíl, já své kvalifikační kolo nedokončil, takže si nejsem jistý jak velký rozdíl, ale vypadá to až na dvě sekundy. Nevím, co to udělá se strategií, takže si na to musíme sednout."
"Ovlivní to mé nastavení vozu a pokud super-měkké (především zadní) v závodě velmi rychle odejdou, potom to musím ovlivnit svým nastavením zadní části vozu. Budu ale pomalejší v kvalifikaci, takže to chce kompromis," uvedl Rosberg.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.