Nico Rosberg zatím hledá správné nastavení svého Mercedesu a uvedl, že před sebou mají ještě kus práce.
Nico Rosberg ve druhém tréninku nedokončil rychlá kvalifikační kola kvůli nehodě Pastora Maldonada, která znamenala červenou vlajku. Němec tak nemohl dojet druhou polovinu svého rychlého kola.
"'Byla to škoda a nedokončili jsme všechno, co bychom chtěli, protože jsem mohl jet naplno jen půl kola. Vím, jak se auto chovalo, takže vím, co zítra dělat, ale nebyl jsem spokojen, takže před sebou máme rozhodně kus práce. Byla to smůla, ale nezbývalo už moc kol a chtěli jsme vyzkoušet, jak by to šlo v závodě."
Důležitý bude i rozdíl mezi jednotlivými sadami pneumatik Pirelli, někde až téměř 2 sekundy mezi super-měkkou a měkkou.
"Vypadá to, že mezi pneumatikami bude velký rozdíl, já své kvalifikační kolo nedokončil, takže si nejsem jistý jak velký rozdíl, ale vypadá to až na dvě sekundy. Nevím, co to udělá se strategií, takže si na to musíme sednout."
"Ovlivní to mé nastavení vozu a pokud super-měkké (především zadní) v závodě velmi rychle odejdou, potom to musím ovlivnit svým nastavením zadní části vozu. Budu ale pomalejší v kvalifikaci, takže to chce kompromis," uvedl Rosberg.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.