Boss Formule 1, Bernie Ecclestone se zcela jednoznačně vyjádřil pro to, aby týmy od roku 2015 nasadily i třetí vozy. Padne konečné rozhodnutí už příští měsíc?
Bývalý obchodní ředitel Williamsu Adam Parr, který si s Berniem Ecclestonem nikdy moc nerozuměl, nedávno na svůj Twitter napsal: "Je to poslední rok Formule 1 tak, jak jí známe. V roce 2015 se šampionátu bude účastnit osm týmů, mnoho z nich se třemi vozy."
O tomto návrhu se mluvilo před několika měsící a už léta jej hlasitě podporuje Bernie Ecclestone. Teď by se díky špatné finanční situaci některých týmů mohl stát skutečností.
U Caterhamu, Marussie a Sauberu je nejisté, jestli budou pokračovat i příští rok. Ostatní týmy prý měly pro tento případ už vypracovat možný scénář dalšího směřování, o kterém by se mělo rozhodnout v následujícím měsíci. "Za dva nebo tři závody budeme přesněji vědět, ale ta věc přijde na řadu," řekl Bernie Ecclestone.
"Vždy bylo tématem, že by ostatní nasadili tři vozy, kdybychom ztratili tři týmy. A já myslím, že to můžeme udělat tak jako tak. Raději bych viděl Ferrari se třemi vozy - nebo nějaký z dalších top týmů - než týmy, které mají problémy."
Menší týmy si za svoje problémy dle Ecclestona mohou samy: "Už jsem zde dlouho - někteří by řekli až moc dlouho - a vždy jsou nějaké zadní týmy. Jejich problém je, že myslí v krátkém horizontu, což je normální. Člověk se jich zeptá na příští rok a oni se starají o příští závod."
Skončí týmy z konce pole? Znamenalo by to nasazení třetích aut top týmy?(foto: Pirelli)
Pravdou je, že s malými týmy to není zrovna růžové. U Caterhamu letos došlo ke změně ve vlastnictví týmu a nový šéf, Christijan Albers musel z vedení týmu ze soukromých důvodů odstoupit po několika málo závodech. Také Marussia si zrovna nevýská. Některé zvěsti dokonce hovoří o tom, že většinový vlastník, Andrej Čegaklov, čeká jen na domácí závod v Soči a pak se z týmu hodlá stáhnout.
Ani Sauber na tom není dobře. Prý měl jednat s potenciálním investorem Lawrencem Strollem, nicméně jednání nikam nevedou. Tohoto Kanaďana měl prý přemluvit sám Flavio Briatore, aby se radši angažoval u Lotusu a za celou touto operací by prý mohl stát samotný Ecclestone.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.