Kevin Magnussen se nechal slyšet, že se nechystá měnit svůj přístup k závodění v F1 ani s ohledem na penalizaci, kterou dostal v Monze za vytlačení Bottase na Williamsu z tratě.
Pilot McLarenu dostal penalizaci také v závodu v Belgii, kde vytlačil z tratě Alonsa na Ferrari. Po těchto incidentech se mu ale vždy dostalo podpory ze strany týmu, když se za něj postavili CEO McLarenu, Ron Dennis, a závodní ředitel týmu, Eric Boullier. Dle jejich názoru by Dán neměl měnit svůj styl ježdění.
Také Red Bull se veřejně zastal Magnussena po incidentu v Monze a teď se nechal i samotný jezdec slyšet, že nehodlá měnit svůj přístup k závodění i přes rozdílné názory komisařů: "Neměl bych opakovat to, co jsem udělal ve Spa, protože to byla chyba, ze které jsem se poučil. Neudělal jsem nic špatně až na ten pohyb před zatáčkou číslo 5 [Les Combes].
Myslím, že je dobré mít pořádné závodění, já si ho užívám a budu v něm pokračovat. Pochopitelně se pokusím poučit z toho, co se stalo. Myslím ale, že je důležité, že se maximálně snažím vytěžit ze současné situace maximum. To momentálně vyžaduje, abych jezdil tvrdě," říká Kevin Magnussen. FIA před červnovou VC Rakouska řekla, že bude benevolentnější k posuzování jezdeckých standardů.
Nový zlý muž paddocku? (foto: McLaren)
Kevin teď zopakoval, že dle něj byl jeho manévr v Monze, kde donutil vyjet z první šikany ven Bottase s Williamsem, fair: "Nevím, co jsem v Monze udělal špatně. Jenže oni se rozhodli takto uplatnit pravidla a dostal jsem penalizaci. Budu muset pouvažovat nad tím, co se dá změnit. Podle mě šlo o trošku tvrdou penalizaci."
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.