FIA opět kličkuje: začátkem týdne oznámila, které pokyny nebude v rádiích tolerovat, po dnešní schůzce s týmy však zřejmě poleví a své nařízení upraví s tím, že původní seznam zakázaných zpráv by platil až od příští sezóny.
Schůzka Charlieho Whitinga s týmy dnes trvala 3 hodiny a 40 minut, stala se tak letos nejdelší. Diskuse probíhala kolem omezení radiokomunikace, která týmy podráždila. "Otázek bylo více než odpovědí," uvedl jeden z manažerů týmu.
Počáteční rozčarování z nařízení přiznala spousta inženýrů, podle nichž je nesmyslné, a týmy volaly po dalším objasnění. Whiting dnes slíbil, že si argumenty týmu promyslí a v pátek do 10 hodin jim dá na vědomí konečné rozhodnutí FIA.
Významným argumentem, který by mohl přispět k odkladu nařízení na příští rok, je to, že ne všechny vozy jsou na volantech vybaveny většími displeji (psali jsme o nich zde), ze kterých by piloti mohli odečítat potřebné informace týkající se nastavení motoru, spojky a dalších záležitostí, aniž by během náročného závodu došlo k poškození techniky.
Red Bull a sice narychlo chystá integraci nových displejů do svých volantů od Velké ceny Spojených států, Williams ale uvedl, že je letos nasadit a připravit si pro ně software už nestihne. S menšími displeji nastupují také Force India a Lotus.
Volant Mercedesu vybavený velkým grafickým displejem PCU-8D (foto: Daimler AG)
Liam Lawson vstupuje do své druhé plnohodnotné sezóny F1 tímto víkendem na Velké ceně Austrálie. V Melbourne bude mít příležitost potvrdit svůj progres a ukázat, že patří k rychle se rozvíjejícím talentům šampionátu.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.