Williams má podle Felipeho Massy na to, aby se v šampionátu konstruktérů F1 dostal před Red Bull.
Brazilec, který se v Itálii dočkal po svém přestupu k Williamsu konečně na pódium, svému týmu věří. V šampionátu ale na mistrovskou stáj ztrácejí se 177 body 95 bodů, o 15 bodů zpět je čtvrté Ferrari a co konce sezóny zbývá šest velkých cen.
Massa věří, že dokáže nyní pravidelně dojíždět pro solidní porci bodů, stejně jako jeho týmový kolega Valtteri Bottas: "Plánujeme stahovat ztrátu v každém závodě, abychom dostihli Red Bullu, který je trochu daleko, ale nikdy nevíte."
"Ve Formuli 1 se během dvou či tří závodů může všechno hodně rychle změnit. Situace je odlišná. Možná máme příležitost bojovat o druhé místo. Myslím, že letos odvádíme velmi dobrou práci. Takže se ve druhé části sezóny a také příští rok můžeme ještě hodně zlepšit," pokračuje Massa.
Městský okruh v Singapuru, který o víkendu hostí velkou cenu, vyžaduje vysoký přítlak. Williams proto veze několik vylepšení, podle brazilského jezdce jim ale Monza seděla více: "Monza byla pro nás fantastickým závodem. Dokázali jsme skončit na pódiu, což bylo skvělé."
Singapur sice vozu FW36 nemá vyhovovat tak, jako Monza, Massa přesto věří, že bude moci bojovat o další pódium (foto: Williams F1 Team)
"Dojeli jsme třetí a čtvrtí. Podařilo se nám v šampionátu konstruktérů přeskočit Ferrari, takže jsme třetí. Myslím, že pro nás šlo o velmi důležitý závod. Bylo fantastické stanout opět na pódiu. Doufám, že v tom budeme pokračovat a budeme na pódiu ve většině závodů.
Singapur je vždy náročným závodem, obtížnou tratí. Pro nás není nejlepší. Opravdu ale očekávám, že na to budeme mít, že budeme moci být konkurenceschopní a doufám, že budeme znovu bojovat o pódium," cituje Massu Reuters.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.