Williams má podle Felipeho Massy na to, aby se v šampionátu konstruktérů F1 dostal před Red Bull.
Brazilec, který se v Itálii dočkal po svém přestupu k Williamsu konečně na pódium, svému týmu věří. V šampionátu ale na mistrovskou stáj ztrácejí se 177 body 95 bodů, o 15 bodů zpět je čtvrté Ferrari a co konce sezóny zbývá šest velkých cen.
Massa věří, že dokáže nyní pravidelně dojíždět pro solidní porci bodů, stejně jako jeho týmový kolega Valtteri Bottas: "Plánujeme stahovat ztrátu v každém závodě, abychom dostihli Red Bullu, který je trochu daleko, ale nikdy nevíte."
"Ve Formuli 1 se během dvou či tří závodů může všechno hodně rychle změnit. Situace je odlišná. Možná máme příležitost bojovat o druhé místo. Myslím, že letos odvádíme velmi dobrou práci. Takže se ve druhé části sezóny a také příští rok můžeme ještě hodně zlepšit," pokračuje Massa.
Městský okruh v Singapuru, který o víkendu hostí velkou cenu, vyžaduje vysoký přítlak. Williams proto veze několik vylepšení, podle brazilského jezdce jim ale Monza seděla více: "Monza byla pro nás fantastickým závodem. Dokázali jsme skončit na pódiu, což bylo skvělé."
Singapur sice vozu FW36 nemá vyhovovat tak, jako Monza, Massa přesto věří, že bude moci bojovat o další pódium (foto: Williams F1 Team)
"Dojeli jsme třetí a čtvrtí. Podařilo se nám v šampionátu konstruktérů přeskočit Ferrari, takže jsme třetí. Myslím, že pro nás šlo o velmi důležitý závod. Bylo fantastické stanout opět na pódiu. Doufám, že v tom budeme pokračovat a budeme na pódiu ve většině závodů.
Singapur je vždy náročným závodem, obtížnou tratí. Pro nás není nejlepší. Opravdu ale očekávám, že na to budeme mít, že budeme moci být konkurenceschopní a doufám, že budeme znovu bojovat o pódium," cituje Massu Reuters.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.