Valtteri Bottas se nechal slyšet, že pro jeho tým je prioritou porazit v souboji o třetí místo v poháru konstruktérů Ferrari namísto doufání v souboj s Ferrari.
Williams převzal třetí místo od Scuderie Ferrari po závodu v Itálii, kde vyjel třetí a čtvrté místo, zatímco domácí stáji se závod vůbec nepodařil, když získala pouhé dva body zásluhou devátého místa Kimiho Räikkönena.
Před Williamsem je v poháru konstrukérů Red Bull, který sice dojel v Monze až za bílými vozy z Grove (pozice 5 a 6), ale celkově jeho jezdci nasbírali o 93 bodů víc než dvojice Massa/Bottas. Do konce sezony zbývá 6 závodů a podle finského jezdce Williamsu je umístění mezi TOP3 realistický cíl pro jeho tým.
Na otázku, zda-li Williams bude stíhat Red Bull, Valtteri Bottas odpověděl: "To by mohlo být docela obtížné. Víme, že je před námi několik okruhů, na kterých budou velmi, opravdu velmi, silní. Pro nás je prioritou pokusit se porazit Ferrari. Ale nikdy nevíte, co se může stát. My se zaměříme pouze na to, abychom pro tým získali co nejvíc bodů.
Pokud to bude stačit i na to, abychom dostihli Red Bull, pak dobře." Rozdíl mezi Williamsem a Ferrari je po Itálii 15 bodů, avšak poslední dva okruhy (Spa a Monza) vozu FW36 vyhovovaly, následující Singapur bude obtížnější. Bottas v posledních 6 závodech stanul 4 krát na podium, podle něj má ale Williams stále ještě na víc.
Při odjezdu z Evropy je rozdíl mezi Williamsem a Ferrari 15 bodů, jaký bude na konci sezony?(foto: Williams F1 Team)
"Singapur a možná Brazílie pro nás budou obtížné, ale máme za to, že ještě nějaké dobré okruhy přijdou. Stále chceme nasadit nějaké novinky v závěru sezony. Takže na Suzuce, v Abu Dhabi nebo Austinu bychom měli být bez debaty schopni bojovat o podium," zakončil jezdec.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.