Valtteri Bottas se nechal slyšet, že pro jeho tým je prioritou porazit v souboji o třetí místo v poháru konstruktérů Ferrari namísto doufání v souboj s Ferrari.
Williams převzal třetí místo od Scuderie Ferrari po závodu v Itálii, kde vyjel třetí a čtvrté místo, zatímco domácí stáji se závod vůbec nepodařil, když získala pouhé dva body zásluhou devátého místa Kimiho Räikkönena.
Před Williamsem je v poháru konstrukérů Red Bull, který sice dojel v Monze až za bílými vozy z Grove (pozice 5 a 6), ale celkově jeho jezdci nasbírali o 93 bodů víc než dvojice Massa/Bottas. Do konce sezony zbývá 6 závodů a podle finského jezdce Williamsu je umístění mezi TOP3 realistický cíl pro jeho tým.
Na otázku, zda-li Williams bude stíhat Red Bull, Valtteri Bottas odpověděl: "To by mohlo být docela obtížné. Víme, že je před námi několik okruhů, na kterých budou velmi, opravdu velmi, silní. Pro nás je prioritou pokusit se porazit Ferrari. Ale nikdy nevíte, co se může stát. My se zaměříme pouze na to, abychom pro tým získali co nejvíc bodů.
Pokud to bude stačit i na to, abychom dostihli Red Bull, pak dobře." Rozdíl mezi Williamsem a Ferrari je po Itálii 15 bodů, avšak poslední dva okruhy (Spa a Monza) vozu FW36 vyhovovaly, následující Singapur bude obtížnější. Bottas v posledních 6 závodech stanul 4 krát na podium, podle něj má ale Williams stále ještě na víc.
Při odjezdu z Evropy je rozdíl mezi Williamsem a Ferrari 15 bodů, jaký bude na konci sezony?(foto: Williams F1 Team)
"Singapur a možná Brazílie pro nás budou obtížné, ale máme za to, že ještě nějaké dobré okruhy přijdou. Stále chceme nasadit nějaké novinky v závěru sezony. Takže na Suzuce, v Abu Dhabi nebo Austinu bychom měli být bez debaty schopni bojovat o podium," zakončil jezdec.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.