Nico Rosberg se po omezení radiokomunikací těší na čistější závodění. Před odletem do Singapuru zvládl na simulátoru přípravu na Velkou cenu Ruska.
Tento víkend poprvé vstoupí v platnost omezení pokynů, které mohou týmy předávat během závodního víkendu svým jezdcům poté, co s vozem opustí boxovou uličku. FIA k tomu přistoupila po schůzce Strategické skupiny za účastí 6 nejvýznamnější týmů a Bernieho Ecclestona v Monze.
Komunikace s piloty bude stále možná, některé pokyny však budou zakázány. Ty obsahuje druhá technická směrnice, kterou FIA vydala tento týden: obsahuje výčet 18 zpráv, které budou od Velké ceny Singapuru zakázány - najdete je zde.
Zatímco většina závodních inženýrů na dotazy serveru F1News.cz uvedla, že toto nařízení považuje za "směšné." Podle Erica Boulliera z McLarenu to ale umožní "pilotům na dráze více vyniknout." Již nebudou moci tolik spoléhat na své inženýry a na to, jak si vedou ve srovnání se svým týmovým kolegou či s jinými jezdci.
Loni skončil Nico Rosberg v Singapuru čtvrtý, omezení rádiokomunikacepodle něj přispěje k "čistějšímu závodění" (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Nico Rosberg, jehož souboj o titul s Lewisem Hamiltonem v Mercedesu je ostře sledován, však s touto změnou nemá problém. "Je to dobré, závodění se stává čistější," uvedl před závodním víkendem na náročném městském okruhu plném zatáček.
Před odletem do Singapuru si už vyzkoušel, jaké to bude: "Skvělý den na simulátrou. Trénuji na Soči a zvykám si bez rádiové komunikace," prozradil na Twitteru. Nové nařízení FIA zakazující poskytovat pilotům vybrané informace platí po celý víkend a platí i pro informační tabule, které týmy svým pilotům ukazují z boxové zídky.
Great day in simulator. Practising sochi & getting used to no radio comm. Its good, the racing becomes more pure pic.twitter.com/D9OorRiDtL
— Nico Rosberg (@nico_rosberg) September 16, 2014
Liam Lawson vstupuje do své druhé plnohodnotné sezóny F1 tímto víkendem na Velké ceně Austrálie. V Melbourne bude mít příležitost potvrdit svůj progres a ukázat, že patří k rychle se rozvíjejícím talentům šampionátu.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.