Ferrari míří do Singapuru, který by měl mnohem více než předchozí Monza sedět jejich monopostu F14 T. O nárocích městského okruhu a o tom, co vše se objeví na voze, hovoří ředitel vývoje Pat Fry.
"Po dvou závodech ve Spa a v Monze, kdy jsme jezdili na okruzích vyžadujících nízký přítlak, nyní míříme do Singapuru, který se nachází na zcela opačném konci spektra," uvádí Fry před víkendovou Velkou cenou Singapuru.
"Jde o městský okruh vyžadující velmi vysoký přítlak, kde budeme používat měkké a super-měkké pneumatiky na trati s podobnými vlastnostmi, jaké má Monako. Sotva tam najdete nějaké vysokorychlostní zatáčky a pouze dvě kombinují boční a podélné zrychlení. Výzva spíše spočívá v akceleraci v přímém směru a v dobré trakci," pokračuje šéf vývoje Ferrari.
"I když půjde o noční závod, teploty se stále pohybují kolem 30 °C, což klade vysoké požadavky na chladicí systémy motoru a ERS. Start-stop povaha okruhu navíc hodně zatěžuje brzdové systémy, zejména ty přední dostávají opravdu zabrat."
Fernando Alonso skončil loni v Singapuru druhý, podaří se mu letos zvítězit?(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari očekává, že by jim trať v Marina Bay měla sedět podstatně více než předchozí dvě v Itálii a v Belgii. "Monza pro nás představovala těžký víkend. Nyní se tedy dáváme znovu dohromady a budeme na to tlačit a soustředit se, abychom z našeho balíku dostali to nejlepší."
Kromě toho, že se chce Scuderia dostat zpět na třetí místo před Williams, existuje další důvod, proč tolik touží po zlepšení: "V této fázi sezóny se zaměření v továrně posouvá více k příštímu vozu."
"Stále toho však zbývá hodně, co se můžeme naučit z testování na trati. Proto přivezeme některé specifické testovací díly pro příští rok a další vývojové součásti pro F14 T, které nám pomohou s větším porozuměním před příštím ročníkem," dodává Fry.
Video: Ferrari o přípravách na Singapur (zdroj: Youtube/Scuderia Ferrari)
Sedminásobný mistr světa dokázal posunout svůj vůz několik příček vpřed a nakonec dokončil závod v Las Vegas desátý.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.