Fernando Alonso neustále odmítá spekulace o přestupu, Ferrari je podle něj tím "nejlepším týmem na světě." Vzpomíná také na možnost přestupu k Red Bullu v roce 2008 - tehdy to podle něj byl jen "legrační tým" s dobrým marketingem.
I když se o jeho možném odchodu hovoří již dlouhou dobu a v Itálii nyní spekulují o výměně sedaček se Sebastianem Vettelem z Red Bullu, Španěl si stáj z Maranella pro F1 Racing stále velmi pochvaluje: "Jde o nejlepší tým na světě - tým, který dosáhl v F1 nejvíce. Jsou dokonce větší, než samotná Formule 1. A Ferrari je mnohem více než jen tým Formule 1."
"Jsou na celém světě vnímání jako velká věc. A Ferrari má potenciál. Správní lidé, zařízení, rozpočet... všechno, co potřebujete k tomu. Potřebujete tedy věřit, důvěřovat, protože dříve či později vyhrajeme," popisuje Alonso, který stále čeká na svůj další titul s týmem, který se po závodě v Monze propadl na čtvrtou pozici za Williams.
V roce 2008, kdy opouštěl McLaren, přitom měl možnost přejít k Red Bullu, který pak od sezóny 2010 získal čtyři tituly v řadě za sebou. "Bylo to těžké rozhodování, těžké. Když jsem odcházel z McLarenu, tak jsem měl v té době bezpochyby několik možností: Red Bull, Toyotu, Renault."
Proč tedy nepřestoupil k Red Bullu, s nímž by zřejmě pár titulů navíc získal? "Tehdy byl Red Bull jen legračním týmem, ne takový, jako je teď. Byl to směšný tým s dobrým marketingem, ale nic víc. V té doby tedy mé rozhodnutí bylo logické," vysvětluje Alonso.
Ferrari je podle Fernanda Alonsa nejlepším týmem na světě (foto: Scuderia Ferrari)
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.