Šéf Red Bullu Christian Horner omezení rádiové komunikace z boxů směrem k pilotovi vítá. Proč?
FIA včera obeslala týmy s technickou směrnicí, podle které dojde v Singapuru k velké změně: "Žádná konverzace z boxů směrem k jezdci nesmí obsahovat informace, které se týkají výkonnosti vozu či pilota" (více zde). Charlie Whiting upřesnil, že budou nadále povoleny pouze pokyny týkající se strategie či bezpečnosti (viz zde).
Šéf Red Bullu Horner se tohoto rozhodnutí zastává: "Když pilot usedne do kokpitu, mělo by to být vše na něm. Všichni potřebují pokyny ohledně bezpečnosti a boxů. Ale žádné rady k tomu, kde jsou ostatní o desetinu sekundy rychlejší nebo jaký rychlostní stupeň volit. To je nesmysl. Je čas, aby jezdili piloti."
Sportovní ředitel Eric Boullier již na počátku týdne sice přiznal, že letos je jízda s novými složitějšími pohonnými jednotkami a výkonnějšími systémy ERS náročnější na počet sledovaných parametrů a nastavení, omezení radiokomunikace se ale také nebránil: "Proč ale nakonec nezavést pravidlo, které by to zjednodušilo a umožnilo pilotům na dráze více vyniknout?"
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.