Nový prezident Ferrari Sergio Marchione i odcházející Luca Di Montezemolo, uvedli, že pro tým je hlavní vyřešení problémů s motorem, aby se vrátili zpět na vrchol.
Nový prezident Ferrari, Sergio Marchione, uvedl, že hlavním problémem Ferrrai v letošním roce je málo výkonný motor. Tyto potíže prý musejí co nejdříve vyřešit. "Víme, že máme problém, je to problém s pohonnou jednotkou," nechal se slyšet během tiskové konference v Maranellu.
"Mám ve Ferrari a jeho sportovní duch důvěru a věřím, že se dokážou zvednout, jako se to podařilo v minulosti. Sportovní oddělení je pro Ferrari důležitým prvkem. Budeme pracovat, abychom zvítězili, protože to je v DNA této společnosti," uvedl.
Návrat na vrchol je podle něj nezbytný a chce si udržet jejich důvěryhodnost na trati. Také odcházející prezident, Luca Di Montezemolo, přiznal, že Ferrari špatně odhadlo komplexnost nových motorů.
"Letos jsme se dostali do špatné sezóny, především proto, že jsme podcenili potíže s novou pohonnou jednotkou, která je netradiční. Myslím, že to je hlavní problém. Ale předpoklady ukazují brzký návrat k vítězství," přiznal Montezemolo. Doufá, že se změní pravidla, která nedovolují vývoj motoru během roku.
Byl také dotázán, zda by změnil některá svá minulá rozhodnutí a jeho odpověď zněla, že lituje nezískání titulů v roce 2010 sa 2012 a poslední dvě sezóny označil za negativní. Pochválil však jejich stávající jezdeckou dvojici.
Piloti Ferrari prý platí za chyby techniků (foto: Scuderia Ferrari)
"Máme dva šampiony. Očekávám od Kimiho silný konec roku a Fernando je nejsilnější jezdec (v závodech). Musíme vyvinout konkurenceschopný vůz, zbytek jsou jen řeči. Pochybnosti? Rozhodně ne o závodnících. Ale co se techniků týče, ano, protože jsem již dříve uvedl: chybí nám znalosti v projektu vývoje motoru."
Zda si Ferrari oba své piloty udrží je otázkou. Spekuluje se jak o odchodu Fernanda Alonsa tak budoucnosti Kimiho Räikkönena, který se nyní navzdory svým předchozím prohlášením nechal slyšet, že zatím na odchod nepomýšlí a přiznal jen, že svou kariéru hodlá zakončit v Maranellu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.