Max Verstappen má za sebou svůj první pořádný test s vozem F1, odehrál se dnes na okruhu Adria Raceway v Itálii. Jezdil s Toro Rosso STR7 z roku 2012.
Holanďan předtím jezdil s monopostem F1 jenom v rámci promo akce v ulicích Rotterdamu a také při jízdách v přímce na Rockinghamu, dnes tedy šlo o první pořádný test. Za jeden den stihl ujet celkem 148 okruhů, což značně převyšuje vzdálenost 300 kilometrů, která je potřebná pro udělení superlicence od FIA. V závěru roku tedy může vyrazit do nějakého volného tréninku.
Jak hodnotí test jeho tým? "Trať byla po ránu ještě vlhká po nočním dešti, takže první jízdy Verstappena byly na přechodných pneumatikách. V průběhu dne se ale podmínky zlepšily dostatečně na to, aby přezul na suché gumy. Vyzkoušel si jak dlouhé tak i krátké jízdy, během dne došlo na nácvik i jiných dovedností jako zastávky v boxech a starty."
"Na svůj první opravdový test s vozem F1 na dráze jsem se moc těšil a opravdu jsem si ho užil. Byla to skvělá šance vyzkoušet si spolupráci s Xevim, který bude mým závodním inženýrem v příštím roce, stejně tak jako vyzkoušet si všechna tlačítka na volantu. Myslím, že to šlo dobře a už se nemohu dočkat, až se do vozu vrátím," říká Max Verstappen.
Kvůli omezenému testování mohl Max jezdit jenom s vozem z roku 2012 (zdroj: Scuderia Toro Rosso)
Sportovní ředitel, Steve Nielsen, dále komentoval jeho počínání slovy: "Max předvedl zdatný výkon - měli jsme dojem, že jezdí někdo, kdo už s vozem F1 jezdí dlouho a ne nováček. Za celý den neudělal ani jednu chybu. Za volantem si věřil, když jsme mu něco řekli, vše si pamatoval. Celkově mohu říct, že si vedl velmi dobře během svého prvního dne."
Jeho závodní inženýr, Xevi Pujolar, dodává: "Max začal na přechodných pneumatikách, postupně zrychloval a neudělal žádnou chybu. Prošli jsme spoustu postupů, které jsou obvyklé během závodního víkendu. Byl soustředěný a precizní, učil se rychle, moc se ani neptal. Jakmile jsme nasadili slicky, na auto si zvykl a zrychlil. Zkoušeli jsme ho vysílat s různým množstvím paliva, jezdil v závodním i kvalifikačním módu. Na první den to bylo velmi působivé."
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.