Max Verstappen má za sebou svůj první pořádný test s vozem F1, odehrál se dnes na okruhu Adria Raceway v Itálii. Jezdil s Toro Rosso STR7 z roku 2012.
Holanďan předtím jezdil s monopostem F1 jenom v rámci promo akce v ulicích Rotterdamu a také při jízdách v přímce na Rockinghamu, dnes tedy šlo o první pořádný test. Za jeden den stihl ujet celkem 148 okruhů, což značně převyšuje vzdálenost 300 kilometrů, která je potřebná pro udělení superlicence od FIA. V závěru roku tedy může vyrazit do nějakého volného tréninku.
Jak hodnotí test jeho tým? "Trať byla po ránu ještě vlhká po nočním dešti, takže první jízdy Verstappena byly na přechodných pneumatikách. V průběhu dne se ale podmínky zlepšily dostatečně na to, aby přezul na suché gumy. Vyzkoušel si jak dlouhé tak i krátké jízdy, během dne došlo na nácvik i jiných dovedností jako zastávky v boxech a starty."
"Na svůj první opravdový test s vozem F1 na dráze jsem se moc těšil a opravdu jsem si ho užil. Byla to skvělá šance vyzkoušet si spolupráci s Xevim, který bude mým závodním inženýrem v příštím roce, stejně tak jako vyzkoušet si všechna tlačítka na volantu. Myslím, že to šlo dobře a už se nemohu dočkat, až se do vozu vrátím," říká Max Verstappen.
Kvůli omezenému testování mohl Max jezdit jenom s vozem z roku 2012 (zdroj: Scuderia Toro Rosso)
Sportovní ředitel, Steve Nielsen, dále komentoval jeho počínání slovy: "Max předvedl zdatný výkon - měli jsme dojem, že jezdí někdo, kdo už s vozem F1 jezdí dlouho a ne nováček. Za celý den neudělal ani jednu chybu. Za volantem si věřil, když jsme mu něco řekli, vše si pamatoval. Celkově mohu říct, že si vedl velmi dobře během svého prvního dne."
Jeho závodní inženýr, Xevi Pujolar, dodává: "Max začal na přechodných pneumatikách, postupně zrychloval a neudělal žádnou chybu. Prošli jsme spoustu postupů, které jsou obvyklé během závodního víkendu. Byl soustředěný a precizní, učil se rychle, moc se ani neptal. Jakmile jsme nasadili slicky, na auto si zvykl a zrychlil. Zkoušeli jsme ho vysílat s různým množstvím paliva, jezdil v závodním i kvalifikačním módu. Na první den to bylo velmi působivé."
George Russell stojí před klíčovým momentem své kariéry, protože jeho smlouva s Mercedesem vyprší už na konci této sezony. Zatímco britský závodník řeší svou budoucnost, Mercedes intenzivně usiluje o podpis Maxe Verstappena, což přidává do celého příběhu ještě větší napětí a nejistotu ohledně dalšího složení týmu.
Lance Stroll ostře kritizoval nová pravidla, která vstoupí v platnost ve Formuli 1 v příští sezoně. Podle něj mohou změny přinést více problémů než užitku.
Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.
Jenson Button ocenil Maxe Verstappena za to, jak dokáže dostat maximum z náročného vozu RB21. Podle něj je to důkaz výjimečného jezdeckého talentu, který Verstappena odlišuje od ostatních.
Pokud Max Verstappen přestoupí k Mercedesu, Carlos Sainz by mohl zamířit do Red Bullu. Na jeho místo ve Williamsu by pak přišel Kimi Antonelli.
Adrian Newey potvrdil, že se naplno ponořil do vývoje klíčových konstrukčních částí monopostu Aston Martin pro revoluční sezonu 2026. Legendární konstruktér se v těchto týdnech soustředí na architekturu vozu, která položí základy budoucí konkurenceschopnosti stáje v nové éře Formule 1.
Max Verstappen se těší na spolupráci s Laurentem Mekiesem, který od Velké ceny Belgie převezme roli nového šéfa týmu Red Bull. Verstappen věří, že Mekies přinese týmu novou energii a pomůže mu dosáhnout dalších úspěchů.
Dodavatel pneumatik testuje nový „mezistupeň“ mezi střední a tvrdou směsí, aby zkomplikoval strategické volby týmů. Nevyzpytatelné počasí ale může tento plán výrazně narušit.
Italský veterán F1 Riccardo Patrese rozvířil vody paddocku překvapivým prohlášením na adresu svého někdejšího šéfa z týmu Benetton. Jeho slova naznačují, že zákulisí tehdejších událostí možná nebylo tak průhledné, jak se dosud zdálo.
Ferrari otestovalo nové zadní zavěšení na SF-25 během natáčecího dne v Mugellu, kde za volant usedli Hamilton a Leclerc. Oba však po jízdách uvedli, že v chování vozu nezaznamenali výraznou změnu.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.