Eric Boullier řekl, že by McLaren mohl být už v pozávodním listopadovém testu v Abú Zabí poháněn motorem Honda.
Šéf Hondy pro motorsport, Yasuhisa Arai, už dříve avizoval, že jejich nová pohonná jednotka bude připravena od prvního předsezónního testu v Jerezu příští rok. Tedy jen pár týdnů před startem nové sezony. Nicméně Boullier teď v rámci GP Itálie řekl, že McLaren poháněný agregátem od Hondy by se mohl objevit na trati ještě před koncem tohoto roku.
"Ano," odpověděl závodní ředitel McLarenu, Eric Boullier. "Není to definitivní. Jistější je, že budeme s autem McLaren-Honda jezdit v Jerezu. Zůstává ale otevřená možnost, že když vše půjde podle plánu, tak by to mohlo být i dříve. Nebudeme teď dávat definitivní odpověď, protože to sami přesně nevíme. Je velice pravděpodobné, že to bude před Jerezem. Uvidíme."
Arai dříve během tohoto měsíce řekl, že agregát Hondy je připraven na první testy na dynamometru. Jeho odhad byl ale takový, že se do monopostu McLarenu v tomto roce ještě nedostane. "Jsme zcela v rámci našeho vývojového plánu. Náš motor - nebo přesněji naše pohonná jednotka - je připravena na celkovou systémovou kontrolu, ale bez šasi. Stále to bude potřebovat více času dát pohonnou jednotku a šasi dohromady a pak to prověřit s celým autem," řekl Yasuhisa Arai pro oficiální web Formule 1.
"V následujících několika týdnech budeme zkoušet simulace a zkraje příštího roku chceme začít jezdit na trati - velice pravděpodobně v Jerezu. Velice pravděpodobně to bude první příležitost, kdy ukážeme celé auto, motor Hondy a šasi McLarenu - Honda McLaren. Momentálně nemáme žádný plán na sběr dat během zbytku roku 2014. Jerez bude první šancí."
Jen dodejme, že v Abú Zabí se bude testovat 25. až 26. listopadu, tedy dva dny po finálovém závodu letošní sezony.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.