Bývalý šéf týmů Renault a Benetton, Flavio Briatore, se nechal slyšet, že politika Mercedesu, který nechává volně bojovat své piloty na trati, je pro tým "drahá".
Flavio Briatore, který v F1 nepracuje od roku 2009, kdy vyšla na povrch jeho role v aféře Crashgate, se tento víkend zúčastnil VC v Itálii. "Tato sezona je báječná! Musíme Mercedesu jen gratulovat, protože odvedli skvělou práci a v tento moment jsou opravdu na vrcholu," začal Ital.
Avšak když došla řeč na to, jak zvládnout napjatou situaci mezi oběma piloty, která vyvrcholila nehodou v Belgii, Briatore řekl: "Víte co? Mojí filozofií vždy bylo jet jen na jednoho jezdce. Existuje jenom jeden šampion. A poté tu je Pohár konstruktérů. Dva jezdci jsou dobří na sbírání bodů do Poháru konstruktérů.
V mém týmu vždy dostal jeden jezdec náčiní na to, aby mohl vyhrávat. To, co se stalo u Mercedesu, je dobré pro diváky, ale už méně pro samotný Mercedes, odhaduji. Jezdci musí pochopit, že dát dohromady toto auto dalo stovkám lidí hodně práce. To auto není jejich - vždy jsem říkal jezdcům: 'To auto není Vaše, máte ho půjčené na dvě hodiny a pak nám ho musíte vráti zpět'.
Sázka na jednoho jezdce u Renaultu v letech 2005 a 2006 vyšla
A pokud na autě nejsou žádná poškození, pak je to dobré pro veřejnost a také tým. Ale když bojujete a vidíte, že je možných 90 %... tihle lidé se vyznají, takže není možné pokračovat v tomto stylu. Tohle je rozdíl a já ho nemám rád."
Podle bývalého šéfa Fernanda Alonsa v jeho mistrovských letech bude mít Lewis Hamilton velký problém s tím, aby zlikvidoval náskok Rosberga v čele šampionátu: "Myslím, že Nico vypadá v těchto fázích šampionátu velmi silně."
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.