Williams dnes v Monze oznámil, že si pro příští rok podrží současnou jezdeckou sestavu: Valtteriho Bottase a Felipeho Massu.
Již dříve tým uváděl, že oba jeho piloti mají smlouvu na několik let. Nyní potvrzuje, že se týkají také příští sezóny. Massa tedy u Williamsu bude závodit druhým rokem, zatímco Bottas nastoupí příští rok do své třetí sezóny. Do Grove ale přišel již v roce 2011 jako juniorský jezdec.
Zakladatel týmu Frank Williams uvádí, že je potěšen vyhlídkou na další spolupráci s oběma piloty. "S Felipem to je radost pracovat. Dává dohromady čistou rychlost a bohaté zkušenosti." Spokojen je i s mladým Finem: "O Valtterim již dlouho víme, že je velmi zvláštním talentem. S FW36 jsme mu poskytli auto, ve kterém své schopnosti může předvádět."
"Tým prožívá letos mnohem povedenější sezónu a umění našich jezdců a jejich zpětná vazba inženýrům se prokazuje jako klíčová. Toto oznámení nám dává výbornou stabilitu pro rok 2015. Samozřejmě se ale hodně soustředíme na maximální využití potenciálu FW36 ve zbývajících sedmi závodech sezóny," dodává Williams.
Felipe Massa s Valtterim Bottasem budou za Williams závoditi v roce 2015 (foto: Williams F1 Team)
Stáji z Grove patří v letošním šampionátu čtvrtá příčka se 45bodovým náskokem před pátým McLarenem. Ráda by se ale dostala výše na třetí pozici, kterou drží Ferrari s těsným, 10bodovým náskokem.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.