MONZA - 2. TRÉNINK; Nico Rosberg vrátil Lewisovi Hamiltonovi porážku z úvodního tréninku, Brit však většinu času kvůli opravě hydrauliky prostál v garáži. Odpoledne bylo Mercedesům nejblíže Ferrari, Kimi Räikkönen tentokrát Fernanda Alonsa předčil.
Odpoledne po minutě čekání na trať vyrazil jako první Grosjean s Lotusem. Po ranní absenci se už konečně svezli i Grosjean, Kobajaši a Sutil. Francouz byl také prvním, kdo po 5 min zajel měřený čas - 1:32:995 min. Brzy se objevil i Ricciardo, jenž nakonec nemusel měnit svůj motor po dopoledních problémech.
Na čele se v rychlém sledu vystřídali Kvjat (1:28,552), Pérez (1:28,270), Magnussen (1:27,634), Rosberg (1:27,005), Button (1:26,975) a k nadšení domácích tifosi po 20 min i Alonso (1:26,790) s Ferrari, vzápětí jej ale překonal Rosberg (1:26,786) - všichni stále na tvrdých pneumatikách.
Magnussenovi inženýr hlásí, že má ve srovnání s Buttonem v prvních dvou sektorech tempo dobré, ale že "sektor tři je náš nejslabší." Hamiltonovi mechanici po čtvrt hodině sundávají podlahu, u Lotusu Grosjeanovi nos.
Kamuj Kobajaši je po nuceně prodloužené letní přestávce zpět ve voze (foto: Team Caterham F1)
Maximální rychlosti byly v prvním tréninku poměrně nízké (348 km/h), jezdci se však nedostávali do závěsu. Podle Buttona bude nejrychlejší Williams s 355 km/h. Rekord V10 motorů z před 9 let překonán nebude, tehdy výkon značně přesahoval 900 koní (více zde).
V paddocku se dnes ukázal Juan Pablo Montoya, který si zde zaznamenal přes 372 km/h. Jak se mu líbí letošní formule? "Podíval jsem se na auta, vypadají hodně sexy. Ale já jsem opravdu šťastný tam, kde jsem. Změnilo se to v oblasti technologie, ale paddock vypadá stále stejně - jen je větší. Je to legrace vidět všechny ty staré známé tváře," dodává Kolumbijec závodící v americké sérii Indycar.
Po půl hodině začali piloti přezouvat z tvrdých na středně-tvrdé pneumatiky a časy se skokově zlepšovaly. Rosberg zrychlil o více než půl sekundy na 1:26,786. Jeho týmový kolega Hamilton vyčkával na dokončení opravy hydrauliky svého Mercedesu v garáži bez měřeného kola.
Vrátil se až na poslední půl hodinu. Ve svém prvním měřeném kole na tvrdých pneumatikách (1:27,352) se zařazuje na 12. příčku, stěžuje si ale opět na velkou nedotáčivost: "Není to předním křídlem, jde o mechanickou záležitost." Po přezutí na měkčí směs se dostává na druhé místo za Rosberga (1:26,286; tj. + 0,061 s).
McLarenu by ze všech zbývajících okruhů kalendáře měla nejvíce vyhovovat právě Monza, v Singapuru ale hodlá nasadit několik novinek (foto: McLaren)
Magnussen vyjadřoval rádiem obavy o výkonnost své pohonné jednotky a žádal McLaren, aby se mu na ní podíval - přesto byl nejrychlejší v prostředním sektoru. Button si stěžoval na to, že ztratil během svého pokusu hodně přilnavosti na zádi, proto si chtěl dát ještě jedno kolo.
Grosjean mezitím vyjel mimo trať v zatáčce Lesmo a je s Lotusem nejpomalejší, o pár minut později projíždí opět štěrkem v Lesmo 2. Šikany projíždí rovně také jeho týmový kolega Maldonado.
Rosberg chce, aby mu jeho inženýr poradil, jak zlepšit svůj jezdcecký styl. "Lesmo na pětku, poradíme ti pak s čímkoliv dalším," zní odpověď. Má se také soustředit na výjezdy ze zatáček. Hamilton si prozměnu ztěžuje na spoustu aut na trati: "Provoz tam byl šílený."
Esteban Gutiérrez na středně-tvrdé směsi pneumatik (foto: Sauber Motorsport AG)
Ferrari se po 50 min představuje v dobrém světle: Räikkönen postupuje na druhou příčku (1:26,331) a Alonso na třetí (1:26,565) - Španělovi se při tom pak daří využívat závěsu za Marussií.
Čelo výsledkové listiny opět opanovaly Mercedesy, Scuderia jim odpoledne byla nejblíže, je to dáno lacině nižším množstvím paliva? Odpověď se dozvíme v zítřejší kvalifikaci.
Přehled počtu ujetých kol ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Za touto čtveřicí skončili Bottas, Button a Vettel se stejným časem a s Magnussenem, na opačné straně roštu Marussia porazila Lotus.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Přehled nejrychlejších sektorů a maximálních rychlostí
Výsledky druhého tréninku:
Druhý den testů v Barceloně skončil pro Isacka Hadjara předčasně, když podle neoficiálních zpráv vyjel mimo trať.
George Russell z Mercedesu vyzdvihl pozitivní dojmy z některých soupeřů během prvních testů F1 v Barceloně. Podle něj týmy ukázaly, že jsou dobře připravené a nastavily zajímavou laťku pro zbytek startovního pole.
Druhý den testů F1 v Barceloně začal přerušením po krátkém incidentu na trati. Déšť dorazil dříve, než bylo čekáno, a trať se postupně měnila, zatímco jezdci pokračovali v jízdách.
Formule 1 v pondělí zahájila novou éru, když se na barcelonském okruhu představilo sedm z jedenácti týmů. Neoficiální časy prvního testovacího dne ukázaly možné rozložení sil.
Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 odpočatý a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari.
McLaren se sice v pondělí nezapojil do testů v Barceloně a MCL40 na trať nevyjel, přesto upoutal pozornost okamžitě po startu dne. Tým totiž odhalil testovací lakování.
Haas absolvoval první kilometry sezony 2026 na testovací trati Ferrari ve Fioranu.Americký tým tak oficiálně zahájil přípravy na novou kapitolu Formule 1.
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.