MONZA - 1. TRÉNINK; Na nejrychlejší trati kalendáře začínají nejlépe opět Mercedesy. Pořadí prvního tréninku před Velkou cenou Itálie ovládl Lewis Hamilton před Jensonem Buttonem s McLarenem a svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem.
Úvodního tréninku se zúčastnila čtveřice rezervních jezdců: Daniel Juncadella místo Sergia Péreze u Force Indie (pouze na prvních 30 min), Charles Pic místo Romaina Grosjeana u Lotusu, Giedo van der Garde místo Adriana Sutila u Sauberu a debutant Roberto Merhi místo Kamuje Kobajašiho u Caterhamu -
Japonec však bude tento víkend s týmem pokračovat poté, co jej v Belgii nahradil André Lotterer. V Singapuru by ale v kokpitu mohl opět chybět, nad jeho budoucností visí otazník. "Pokusím se závodit ve zbytku sezóny a tento týden - myslím, že tady jsem kvůli závodění. Musím si věřit. Máme několik vylepšení, jsem celkem nadšený. Rozhodně mám smlouvu do konce sezóny. Situace není příjemná, ale tohle je F1."
V 10:00 jako první vyjeli na trať Ericsson následovaný Massou, Chiltonem, Magnussenem a Vergnem. První měřené kolo předvedl Chilton - 1:33,435 min, po něm Merhi - 1:36,491. Caterham mu rádiem hlásí: "Všechny pneumatiky jsou 20 °C pod pracovním rámcem. A nepoužívej DRS v příštím kole."
V prvním tréninku debutoval Roberto Merhi s Caterhamem, odpočíval Kobajaši, který ale do závodu tentokrát nastoupí (foto: Caterham F1 Team)
Red Bull přivezl zadní křídlo pro nízký přítlak z Belgie, které tam velmi efektivně provozoval, soupeři přivezli křídla obdobné specifikace až na Monzu - rakouský tým proto neočekává, že zde bude tak konkurenceschopný jako před 14 dny. Na předních křídlech jim většinou chybí horní kaskáda.
Po 20 min se na čele střídají Vergne (1:30,511), Magnussen (1:27,228). Těsně v patách mu jsou Massa (1:28,548) a Rosberg (1:28,739). Vettelovi ani Ricciardovi nefunguje DRS, mají však pokračovat. Během dalších 10 min McLaren překonávají Button (1:27,158), Rosberg (1:27,071) i Hamilton (1:270,64).
Po půl hodině nastává na čtvrt hodiny ticho, týmy analyzují data z prvních jízd, mění nastavení a vracejí první sadu tvrdých pneumatik, u Force Indie střídá Juncadellu Pérez. Daniel může být spokojený, na Hülkenberga ztratil jen 0,474 s. Ericsson zatím o 0,8 s rychlejší než Merhi, Pic s Lotusem o dvě desetiny před Maldonadem.
Podle týmů je Pirelli příliš konzervativní, když přivezlo ty nejtvrdší pneumatiky. Pérez dokonce prohlásil, že řádně zahřát tvrdou směs bude trvat "směšných" 20 kol, a proto se v neděli setkáme s jednozastávkovými strategiemi.
Kevin Magnussen a jeho McLaren MP4-29 nastavený na nízký přítlak (foto: McLaren)
Druhou polovinu jako první načínají Chilton a Merhi. Kvjatovi inženýr říká: "Pokud si budeš myslet, že následující kolo nebude dobré, pak nepoužívej DRS." Magnussenovi se uvolnila opěrka hlavy, proto se vrací do boxů.
Hülkenberg má uprostřed tréninku trochu delší přestávku, protože mu tým mění podlahu. Nejde o žádnou závadu, měl to v plánu. Němec včera na otázku, za který tým bude závodit v roce 2015, odpověděl: "Myslím, že tady [za Force Indii]."
Po hodině tréninku Hamilton stále stál v boxech, Mercedes měl problém s nastartováním jeho vozu. Rosberg do té doby zvládl urazit dvakrát více kol. Týmu se ale podařilo závadu odstranit a Lewis opět opouští garáž.
Do čela se dostává Button - 1:26,810 min. V dalším kole měl lepší mezičasy v prvním i druhém sektoru, v tom třetím ale zaváhal. Zlepšují se i Mercedesy, ale McLaren na čele nepřekonávají. Red Bull povolává do boxů Ricciarda, kde mu vysvětlí problém - nechtějí to řešit přes rádio. Brzy se nám to ale podařilo zjistit: odešel mu motor, který měl být stejně na konci dne vyměněn.
Po 67 min se už Hamiltonovi podařilo přeskočit svého bývalého týmového kolegu - 1:26,547. Rádiem hlásí, že jeho vůz je stále "trochu nedotáčivý," i tak dokáže zrychlit na 1:26,187 min. Force India po rychlé přestavbě vozu poprvé vysílá na dráhu Péreze. Po dvou kolech za sebe (1:27,941) odsouvá týmového kolegu Hülkenberga (1:28,112).
Počty kol ujeté v prvním tréninku
V závěru kroužili piloti s vyšším množstvím paliva, časy se proto už nezlepšovaly. Hamilton předvedl ten nejrychlejší, druhým místem překvapil Button s lepšícím se McLarenem, za nimi se seřadili Alonso, Magnussen a Vettel.
Williams, který chtěl být největším soupeřem Mercedesu v Monze, končí až na 12. a 13. místě - v prvním tréninku ale obvykle jezdívá s vyšším množstvím paliva než soupeři. Velmi nízko končí Lotus - za Saubery a jen půl sekundy před Marussiemi.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Nejrychlejší sektory a maximální rychlosti (v km/h)
Výsledky:
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.