MONZA - 1. TRÉNINK; Na nejrychlejší trati kalendáře začínají nejlépe opět Mercedesy. Pořadí prvního tréninku před Velkou cenou Itálie ovládl Lewis Hamilton před Jensonem Buttonem s McLarenem a svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem.
Úvodního tréninku se zúčastnila čtveřice rezervních jezdců: Daniel Juncadella místo Sergia Péreze u Force Indie (pouze na prvních 30 min), Charles Pic místo Romaina Grosjeana u Lotusu, Giedo van der Garde místo Adriana Sutila u Sauberu a debutant Roberto Merhi místo Kamuje Kobajašiho u Caterhamu -
Japonec však bude tento víkend s týmem pokračovat poté, co jej v Belgii nahradil André Lotterer. V Singapuru by ale v kokpitu mohl opět chybět, nad jeho budoucností visí otazník. "Pokusím se závodit ve zbytku sezóny a tento týden - myslím, že tady jsem kvůli závodění. Musím si věřit. Máme několik vylepšení, jsem celkem nadšený. Rozhodně mám smlouvu do konce sezóny. Situace není příjemná, ale tohle je F1."
V 10:00 jako první vyjeli na trať Ericsson následovaný Massou, Chiltonem, Magnussenem a Vergnem. První měřené kolo předvedl Chilton - 1:33,435 min, po něm Merhi - 1:36,491. Caterham mu rádiem hlásí: "Všechny pneumatiky jsou 20 °C pod pracovním rámcem. A nepoužívej DRS v příštím kole."
V prvním tréninku debutoval Roberto Merhi s Caterhamem, odpočíval Kobajaši, který ale do závodu tentokrát nastoupí (foto: Caterham F1 Team)
Red Bull přivezl zadní křídlo pro nízký přítlak z Belgie, které tam velmi efektivně provozoval, soupeři přivezli křídla obdobné specifikace až na Monzu - rakouský tým proto neočekává, že zde bude tak konkurenceschopný jako před 14 dny. Na předních křídlech jim většinou chybí horní kaskáda.
Po 20 min se na čele střídají Vergne (1:30,511), Magnussen (1:27,228). Těsně v patách mu jsou Massa (1:28,548) a Rosberg (1:28,739). Vettelovi ani Ricciardovi nefunguje DRS, mají však pokračovat. Během dalších 10 min McLaren překonávají Button (1:27,158), Rosberg (1:27,071) i Hamilton (1:270,64).
Po půl hodině nastává na čtvrt hodiny ticho, týmy analyzují data z prvních jízd, mění nastavení a vracejí první sadu tvrdých pneumatik, u Force Indie střídá Juncadellu Pérez. Daniel může být spokojený, na Hülkenberga ztratil jen 0,474 s. Ericsson zatím o 0,8 s rychlejší než Merhi, Pic s Lotusem o dvě desetiny před Maldonadem.
Podle týmů je Pirelli příliš konzervativní, když přivezlo ty nejtvrdší pneumatiky. Pérez dokonce prohlásil, že řádně zahřát tvrdou směs bude trvat "směšných" 20 kol, a proto se v neděli setkáme s jednozastávkovými strategiemi.
Kevin Magnussen a jeho McLaren MP4-29 nastavený na nízký přítlak (foto: McLaren)
Druhou polovinu jako první načínají Chilton a Merhi. Kvjatovi inženýr říká: "Pokud si budeš myslet, že následující kolo nebude dobré, pak nepoužívej DRS." Magnussenovi se uvolnila opěrka hlavy, proto se vrací do boxů.
Hülkenberg má uprostřed tréninku trochu delší přestávku, protože mu tým mění podlahu. Nejde o žádnou závadu, měl to v plánu. Němec včera na otázku, za který tým bude závodit v roce 2015, odpověděl: "Myslím, že tady [za Force Indii]."
Po hodině tréninku Hamilton stále stál v boxech, Mercedes měl problém s nastartováním jeho vozu. Rosberg do té doby zvládl urazit dvakrát více kol. Týmu se ale podařilo závadu odstranit a Lewis opět opouští garáž.
Do čela se dostává Button - 1:26,810 min. V dalším kole měl lepší mezičasy v prvním i druhém sektoru, v tom třetím ale zaváhal. Zlepšují se i Mercedesy, ale McLaren na čele nepřekonávají. Red Bull povolává do boxů Ricciarda, kde mu vysvětlí problém - nechtějí to řešit přes rádio. Brzy se nám to ale podařilo zjistit: odešel mu motor, který měl být stejně na konci dne vyměněn.
Po 67 min se už Hamiltonovi podařilo přeskočit svého bývalého týmového kolegu - 1:26,547. Rádiem hlásí, že jeho vůz je stále "trochu nedotáčivý," i tak dokáže zrychlit na 1:26,187 min. Force India po rychlé přestavbě vozu poprvé vysílá na dráhu Péreze. Po dvou kolech za sebe (1:27,941) odsouvá týmového kolegu Hülkenberga (1:28,112).
Počty kol ujeté v prvním tréninku
V závěru kroužili piloti s vyšším množstvím paliva, časy se proto už nezlepšovaly. Hamilton předvedl ten nejrychlejší, druhým místem překvapil Button s lepšícím se McLarenem, za nimi se seřadili Alonso, Magnussen a Vettel.
Williams, který chtěl být největším soupeřem Mercedesu v Monze, končí až na 12. a 13. místě - v prvním tréninku ale obvykle jezdívá s vyšším množstvím paliva než soupeři. Velmi nízko končí Lotus - za Saubery a jen půl sekundy před Marussiemi.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Nejrychlejší sektory a maximální rychlosti (v km/h)
Výsledky:
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.