MONZA - 1. TRÉNINK; Na nejrychlejší trati kalendáře začínají nejlépe opět Mercedesy. Pořadí prvního tréninku před Velkou cenou Itálie ovládl Lewis Hamilton před Jensonem Buttonem s McLarenem a svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem.
Úvodního tréninku se zúčastnila čtveřice rezervních jezdců: Daniel Juncadella místo Sergia Péreze u Force Indie (pouze na prvních 30 min), Charles Pic místo Romaina Grosjeana u Lotusu, Giedo van der Garde místo Adriana Sutila u Sauberu a debutant Roberto Merhi místo Kamuje Kobajašiho u Caterhamu -
Japonec však bude tento víkend s týmem pokračovat poté, co jej v Belgii nahradil André Lotterer. V Singapuru by ale v kokpitu mohl opět chybět, nad jeho budoucností visí otazník. "Pokusím se závodit ve zbytku sezóny a tento týden - myslím, že tady jsem kvůli závodění. Musím si věřit. Máme několik vylepšení, jsem celkem nadšený. Rozhodně mám smlouvu do konce sezóny. Situace není příjemná, ale tohle je F1."
V 10:00 jako první vyjeli na trať Ericsson následovaný Massou, Chiltonem, Magnussenem a Vergnem. První měřené kolo předvedl Chilton - 1:33,435 min, po něm Merhi - 1:36,491. Caterham mu rádiem hlásí: "Všechny pneumatiky jsou 20 °C pod pracovním rámcem. A nepoužívej DRS v příštím kole."
V prvním tréninku debutoval Roberto Merhi s Caterhamem, odpočíval Kobajaši, který ale do závodu tentokrát nastoupí (foto: Caterham F1 Team)
Red Bull přivezl zadní křídlo pro nízký přítlak z Belgie, které tam velmi efektivně provozoval, soupeři přivezli křídla obdobné specifikace až na Monzu - rakouský tým proto neočekává, že zde bude tak konkurenceschopný jako před 14 dny. Na předních křídlech jim většinou chybí horní kaskáda.
Po 20 min se na čele střídají Vergne (1:30,511), Magnussen (1:27,228). Těsně v patách mu jsou Massa (1:28,548) a Rosberg (1:28,739). Vettelovi ani Ricciardovi nefunguje DRS, mají však pokračovat. Během dalších 10 min McLaren překonávají Button (1:27,158), Rosberg (1:27,071) i Hamilton (1:270,64).
Po půl hodině nastává na čtvrt hodiny ticho, týmy analyzují data z prvních jízd, mění nastavení a vracejí první sadu tvrdých pneumatik, u Force Indie střídá Juncadellu Pérez. Daniel může být spokojený, na Hülkenberga ztratil jen 0,474 s. Ericsson zatím o 0,8 s rychlejší než Merhi, Pic s Lotusem o dvě desetiny před Maldonadem.
Podle týmů je Pirelli příliš konzervativní, když přivezlo ty nejtvrdší pneumatiky. Pérez dokonce prohlásil, že řádně zahřát tvrdou směs bude trvat "směšných" 20 kol, a proto se v neděli setkáme s jednozastávkovými strategiemi.
Kevin Magnussen a jeho McLaren MP4-29 nastavený na nízký přítlak (foto: McLaren)
Druhou polovinu jako první načínají Chilton a Merhi. Kvjatovi inženýr říká: "Pokud si budeš myslet, že následující kolo nebude dobré, pak nepoužívej DRS." Magnussenovi se uvolnila opěrka hlavy, proto se vrací do boxů.
Hülkenberg má uprostřed tréninku trochu delší přestávku, protože mu tým mění podlahu. Nejde o žádnou závadu, měl to v plánu. Němec včera na otázku, za který tým bude závodit v roce 2015, odpověděl: "Myslím, že tady [za Force Indii]."
Po hodině tréninku Hamilton stále stál v boxech, Mercedes měl problém s nastartováním jeho vozu. Rosberg do té doby zvládl urazit dvakrát více kol. Týmu se ale podařilo závadu odstranit a Lewis opět opouští garáž.
Do čela se dostává Button - 1:26,810 min. V dalším kole měl lepší mezičasy v prvním i druhém sektoru, v tom třetím ale zaváhal. Zlepšují se i Mercedesy, ale McLaren na čele nepřekonávají. Red Bull povolává do boxů Ricciarda, kde mu vysvětlí problém - nechtějí to řešit přes rádio. Brzy se nám to ale podařilo zjistit: odešel mu motor, který měl být stejně na konci dne vyměněn.
Po 67 min se už Hamiltonovi podařilo přeskočit svého bývalého týmového kolegu - 1:26,547. Rádiem hlásí, že jeho vůz je stále "trochu nedotáčivý," i tak dokáže zrychlit na 1:26,187 min. Force India po rychlé přestavbě vozu poprvé vysílá na dráhu Péreze. Po dvou kolech za sebe (1:27,941) odsouvá týmového kolegu Hülkenberga (1:28,112).
Počty kol ujeté v prvním tréninku
V závěru kroužili piloti s vyšším množstvím paliva, časy se proto už nezlepšovaly. Hamilton předvedl ten nejrychlejší, druhým místem překvapil Button s lepšícím se McLarenem, za nimi se seřadili Alonso, Magnussen a Vettel.
Williams, který chtěl být největším soupeřem Mercedesu v Monze, končí až na 12. a 13. místě - v prvním tréninku ale obvykle jezdívá s vyšším množstvím paliva než soupeři. Velmi nízko končí Lotus - za Saubery a jen půl sekundy před Marussiemi.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Nejrychlejší sektory a maximální rychlosti (v km/h)
Výsledky:
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.
George Russell zůstává bez smlouvy pro příští sezónu a jeho budoucnost u Mercedesu tak visí ve vzduchu. Tým mezitím nepřestává projevovat zájem o Maxe Verstappena, který je nadále jejich vysněnou posilou, i když má stále platný kontrakt u Red Bullu.
Carlos Sainz přiznal, že ho zpráva o příchodu Lewise Hamiltona do Ferrari v roce 2025 naprosto šokovala. Nejvíc ho však zaskočilo, že se to nedozvěděl od týmu, ale od kamaráda.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.