Závodní pilot Mercedesu Lewis Hamilton - nejlepší britský sportovec letošního roku - vnímá cenu jako ocenění pro svůj tým, rodinu a fanoušky.
Lewis Hamilton si v náročné sezoně vzal chvilku pauzu, aby převzal cenu amerického magazínu GQ (zaměřuje se na módu, životní styl a kulturu pro muže) na slavnostním vyhlášení v Londýně. Jezdec Mercedesu měl po svém boku přítelkyni Nicole Scherzingerovou.
Po převzetí ceny Hamilton řekl: „Přebírám tuto cenu jako cenu pro mou rodinu a pro můj tým. Jsem šťastný, že jsem osm let mohl závodit v F1, jsem za to všem nesmírně vděčný.“
29letý britský jezdec je aktuálně druhým v pořadí jednotlivců, za Nicem Rosbergem zaostává o 29 bodů. Jejich vztah zažívá velkou zkoušku, napětí kulminovalo v druhém kole Velké ceny Belgie, kdy Rosberg poškodil svým předním křídlem zadní pneumatiku Hamiltona. Oba jezdci se k incidentu hodně vyjadřovali, Hamilton nakonec prohlásil, že bude pokračovat ve snaze získat svůj druhý titul v F1.
All the action, all the winners from the #gqawards: http://t.co/0rvKwo1bsj pic.twitter.com/SCLs4uXo2z
— British GQ (@BritishGQ) September 3, 2014
„Bude to hodně těžké, ale tituly se vyhrávaly i s větší ztrátou, než mám teď já,“ prohlásil optimisticky Hamilton. „A já Vám slibuju, že udělám vše a ještě víc, když jsem získal tuto cenu pro můj tým, mou rodinu a mé fanoušky.“
Na slavnostním vyhlášení cen byli přítomni také Pharrel Williams, Samuel L. Jackson, Kanye West a Kim Kardashianová, která získala cenu Žena roku.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.