O tom, že McLaren chce do svého týmu buďto Fernanda Alonsa nebo Sebastiana Vettela jsme Vás informovali minulý týden. Jenže oba mají platné smlouvy. Oba ale také zvažují, co bude dál. Fernando Alonso měl Ferrari učinit nabídku - prodloužení smlouvy o tři roky, ale chce víc peněz.
V následujících letech by mělo jezdecké pole zůstat v F1 poměrně stabilní. Jenom kolem McLarenu se v poslední době honí otazníky - od minulého týdne se nahlas mluví o zájmu o Alonsa nebo Vettela (viz zde). Podle některých zpráv měla už samotná Honda učinit oběma hvězdám nabídku, o jejíž výši někteří mluví jako o nemístné. Honda také měla kontaktovat Lewise Hamiltona.
Jedno je ale jisté - Honda a McLaren chtějí získat nejlepší jezdce této doby ať to stojí co to stojí. Jenže McLaren už dva roky nic nevyhrál a Honda je jako nováček velká neznámá. Jde tedy o poměrně velké riziko. Vettel, Alonso i Hamilton navíc mají platné smlouvy u svých týmů. Vettel je smluvně vázán s Red Bullem do konce roku 2015, Hamilton s Mercedesem také do konce roku 2015 a Alonso s Ferrari dokonce až do konce sezony 2016.
Jenže podle nejnovějších zpráv z Německa by u Alonsa měla být jistá zadní vrátka. Španěl by měl mít možnost odejít z Ferrari, pokud bude k 1. září ztrácet na vedoucího jezdce MS více než 25 bodů. Tím pádem by byl Fernando na trhu, protože na Rosberga ztrácí 99 bodů.
Alonso ale údajně zvažuje, že by svoji kariéru zakončil u Ferrari. Jednání by se měla točit kolem prodloužení smlouvy o další tři roky. Alonso ví, že může odejít buďto k Mercedesu nebo Red Bullu. Jako alternativa zůstává navíc Honda/McLaren, to je ale s rizikem.
Když Ferrari nenabízí konkurenceschopný vůz, musí nabízet vysoké částky, míní Alonso(foto: Scuderia Ferrari)
U Ferrari dvojnásobný mistr světa ví, na čem je. Zde zná detailně program, který by měl tým vrátit zpět na čelo. Navíc se zná s personálem a navíc, pokud by se mu podařilo dostat tým zpět na čelo, může ještě více vylepšit svůj status superstar. Mezi experty platí za nejuniverzálnějšího jezdce v poli, což je ale slabá útěcha na několik ztracených titulů.
Ferrari by ale setrvání této hvězdy něco stálo. Podle spekulací by jeho plat měl vzrůst na více než 30 milionů EUR za rok. To by totiž mohla být výše, kterou by si případně Vettel nebo Hamilton u Hondy byli schopni vydělat. Je navíc možné, že na rozluštění situace budeme čekat ještě dlouho, protože Hamilton s Mercedesem se rozhodli pozastavit svá jednání o prodloužení kontraktu - psali jsme zde.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.