Valtteri Bottas je připraven svázat svoji krátkodobou budoucnost s týmem Williams. Rozhovory mezi jeho managementem a týmem pokračují, vyústit by měly v kontrakt na sezonu 2015.
Stáj z Grove má na služby Finského jezdce opci a po skvělých výkonech v letošní sezoně ji chce využít a udržet jej vedle Felipeho Massy, který má dlouhodobější kontrakt. I když se má za to, že se o služby Valtteriho Bottase zajímaly i další týmy, jezdec sámotný prý nezvažoval žádnou jinou nabídku, chce zůstat u Williamsu.
Na otázku ohledně budoucnosti odpověděl: "Já osobně nevidím důvod, abych se v tento okamžik poohlížel jinde. Ale je ještě moc brzy na definitivní stanovisko, je lepší si počkat na oficiální potvrzení. Až budeme mít co říct, tak si můžeme promluvit." Williams letos po dlouhé době konečně opět bojuje na čele pole, se změnou formy může souviset i změna motorů Renault za Mercedes.
Aktuálně britská stáj zápolí s Ferrari o třetí místo v poháru konstruktérů. Pravidla by se pro příští rok moc měnit neměla, a tak Valtteri nevidí důvod k tomu, aby Williams ve svých výkonech nepokračoval: "Opravdu si myslím, že tým ještě není na vrcholu. Myslím, že směr [kterým se ubíráme] je správný. Tento tým může být pořád ještě lepší, než co letos vidíme.
Williams jde nahoru a s ním i Bottas, proč tedy odcházet? (foto: Williams F1 Team)
Proto jsem si svým rozhodnutím o pokračování tak jistý." V roce 2016 by mohla být místa u týmů jako Ferrari, McLaren nebo Red Bull, to ale teď pilota vůbec nezajímá: "Měl bych se spíše soustředit na tento moment, na tento rok. Až budeme vědět, co se bude dít příští rok, pak o tom můžeme začít uvažovat."
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.