Valtteri Bottas je připraven svázat svoji krátkodobou budoucnost s týmem Williams. Rozhovory mezi jeho managementem a týmem pokračují, vyústit by měly v kontrakt na sezonu 2015.
Stáj z Grove má na služby Finského jezdce opci a po skvělých výkonech v letošní sezoně ji chce využít a udržet jej vedle Felipeho Massy, který má dlouhodobější kontrakt. I když se má za to, že se o služby Valtteriho Bottase zajímaly i další týmy, jezdec sámotný prý nezvažoval žádnou jinou nabídku, chce zůstat u Williamsu.
Na otázku ohledně budoucnosti odpověděl: "Já osobně nevidím důvod, abych se v tento okamžik poohlížel jinde. Ale je ještě moc brzy na definitivní stanovisko, je lepší si počkat na oficiální potvrzení. Až budeme mít co říct, tak si můžeme promluvit." Williams letos po dlouhé době konečně opět bojuje na čele pole, se změnou formy může souviset i změna motorů Renault za Mercedes.
Aktuálně britská stáj zápolí s Ferrari o třetí místo v poháru konstruktérů. Pravidla by se pro příští rok moc měnit neměla, a tak Valtteri nevidí důvod k tomu, aby Williams ve svých výkonech nepokračoval: "Opravdu si myslím, že tým ještě není na vrcholu. Myslím, že směr [kterým se ubíráme] je správný. Tento tým může být pořád ještě lepší, než co letos vidíme.
Williams jde nahoru a s ním i Bottas, proč tedy odcházet? (foto: Williams F1 Team)
Proto jsem si svým rozhodnutím o pokračování tak jistý." V roce 2016 by mohla být místa u týmů jako Ferrari, McLaren nebo Red Bull, to ale teď pilota vůbec nezajímá: "Měl bych se spíše soustředit na tento moment, na tento rok. Až budeme vědět, co se bude dít příští rok, pak o tom můžeme začít uvažovat."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.