Nico Rosberg po dnešní schůzce s vedením Mercedesu a s Lewisem Hamiltonem zveřejňuje své prohlášení k tomu, co se odehrálo v Belgii, a k tomu, jak hodlá přistupovat k závodění ve zbytku sezóny.
"V těch dnech po Velké ceně Belgie ve Spa jsem hodně přemýšlel o tom, co se událo během závodu, a hovořil jsem s týmem. Vyjádřil jsem svou lítost nad incidentem, ale po dnešní schůzce s Totem, Paddyma a Lewisem bych chtěl zajít o krok dál a popsat to jako chybu v úsudku z mé strany," píše Rosberg.
"Pravidlo č. 1 pro nás týmové kolegy zní, že nesmíme kolidovat, ale přesně to se stalo. Za tuto chybu v úsudku se Lewisovi a týmu omlouvám. Také bych se chtěl omluvit fanouškům, kteří byli v Belgii připraveni o naši bitvu o vedení.
Lewis a já jsme dostali jasné instrukce k tomu, jak spolu navzájem závodit. Jako piloti máme jasnou zodpovědnost vůči týmu, našim partnerům a Mercedesu, abychom předváděli čisté závodění. Tuto zodpovědnost bereme velmi vážně.
Těším se na ukončení této sezóny po tvrdém, férovém soutěžení na dráze i mimo ní až do posledního kola v Abú Zabí," dodává pilot Mercedesu.
Nico Rosberg na pódiu v Belgii (foto: Daimler AG)
Oficiální prohlášení Mercedesu po dnešní krizové schůzce si můžete přečíst zde.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.