Roberto Merhi chce v Monze závodit za Caterham podobně jako ve Spa André Lotterer. Dostane od FIA superlicenci a opravdu ho tým pustí za volant?
Již v Belgii byl v paddocku s Caterhamem, s nímž jedná o svém závodním debutu. Další velkou cenu by v případě jeho úspěšných jednání musel vynechat Kamuj Kobajaši, který své místo o víkendu přenechal Lottererovi. Ten s vozem ale kvůli prasklému výfuku skončil hned v druhém kole poté, co přišel o pohon - podle Renaultu zřejmě v důsledku tvrdého přejezdu přes obrubník v rychlé zatáčce Blanchimont.
Španělská Marca píše, že Merhi má potřebných 300 000 Euro (přes 8,1 mil. Kč), které je novému vedení Caterhamu ochoten zaplatit za start ve velké ceně Formule 1. Nyní údajně čeká pouze na to, zda mu FIA udělí superlicenci, tj. potřebné povolení k debutu. K tomu obvykle dochází na požadavek týmu, pilot ale musí ujet s vozem F1 při testech alespoň 300 km nebo vyhrát šampionát v jedné z hlavních kategorií motorsportu.
Třiadvacetiletý Merhi triumfoval v roce 2011 v F3, pak závodil v německém šampionátu DTM a letos své schopnosti předvádí ve Formuli Renault 3.5, kde mu se 118 body patří průběžná druhá příčka.
André Lotterer si závodění ve Spa příliš neužil - odstoupil už ve druhém kole(foto: Caterham F1 Team)
Co o své možnosti nastoupit v F1 v Monze prozrazuje mladý Španěl? "Není 100% jisté, že v Monze budu závodit, ale šance jsou dobré - záleží na tom, zda včas obdržím superlicenci. Soustředím se jinak na titul ve světové sérii [Renaultu 3.5], ale kdybych mohl být v F1, tak by to byla příjemná odměna - byť to v letošní sezóně není prioritou," uvádí Merhi.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.