McLaren se aktuálně snaží s definitivní platností zlomit Sebastiana Vettela nebo Fernanda Alonsa k tomu, aby se stali lídrem týmu v nové éře s Hondou.
Dle britského Autosportu se teď dva klíčoví šéfové týmu - Eric Boullier a Ron Dennis - snaží udělat vše pro to, aby si zajistili jednoho z této hvězdně hodnocené dvojice co nejdřív to bude možné. Ačkoliv jsou oba jezdci pod smlouvou v krákodobém horizontu (Vettel má smlouvu s Red Bullem do konce roku 2015 a Alonso s Ferrari ještě o rok déle), tak by to McLrenu nemělo nijak vadit.
McLaren se prý snaží zavázat si oba jezdce pro několik dalších let a měl jim říct, že je připraven počkat do roku 2016 respektive 2017, pokud by to bylo nutné. Pokud by se jim dostalo souhlasné odpovědi, tak by mohli začít přemýšlet o jezdcích pro příští sezonu a možná se pokusit získat jednu z těchto velkých hvězd dříve.
To je tedy hlavní důvod, proč se McLaren zatím nechce vůbec bavit o svém jezdeckém složení pro rok 2015. Hlavními spouštěči všech případných změn jsou prostě Sebastian Vettel a Fernando Alonso. Do nepříjemné situace to ale dostává Kevina Magnussena a Jensona Buttona, kteří by se v případě nezájmu o jejich služby už mohli rozhlížet jinde.
Poslední slovo bude zřejmě mít opět Ron Dennis (foto: McLaren)
Eric Boullier, sportovní ředitel týmu, pro Autosport prozradil, že McLaren dělá aktuálně vše, co je v jeho silách, aby získal Vettela a Alonsa. A bude o ně usilovat, dokud jim s definitivní platností řeknou ne a nebo ano. "Budu se snažit o jakéhokoliv jezdce, který bude sedět naší budoucí strategii. Stále na to tlačíme a vezmeme si na to tolik času, kolik bude třeba. Nechceme udělat chybu - máme jen jednu střelu a nechceme minout."
"McLaren je TOP týmem, velkým týmem s bohatou histrorií a my chceme tam, kde bychom měli být. Takže pokud si můžeme dovolit vzít si čas, přemýšlet a připravit naši strategii, tak to musíme udělat." Dle některých zvěstí se má za to, že McLaren by měl jak od Vettela tak i Alonsa velice brzy dostat jejich stanoviska. Rozhodnutí ohledně jezdecké sestavy na rok 2015 by mělo padnout před prvními zámořskými závody, které začínají Singapurem. Nakonec samotný Boullier odmítl říci nějaké datum, do kdy se rozhodnou. "Bude to brzy, pár týdnů."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.