Lewis Hamilton se po vypjaté Velké ceně Belgie s Mercedesem dohodl, že jednání o dalším prodloužení kontraktu odloží až na konec sezóny, v níž se svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem bojuje na ostří nože o mistrovský titul.
Obě strany chtějí ve spolupráci pokračovat, nyní se však nechtějí rozptylovat diskusemi o budoucí smlouvě, která vyprší až na konci příštího roku. Mercedes v létě prodloužil kontrakt s Nicem Rosbergem, v jednáních s Hamiltonem ale nyní nepospíchá.
"Momentálně to je velmi vypjaté a je třeba se soustředit na sezónu. Jedna věc je ale jistá: nehodláme hovořit s nikým jiným, dokud nebudeme mít velmi jasný obrázek o tom, jak budeme moci pokračovat ve spolupráci s Lewisem," uvádí sportovní ředitel Toto Wolff pro Autosport.
"Tohle jsme si řekli navzájem: nemáme zájem o žádný další rozhovor s kterýmkoliv jiným jezdcem ani žádný nevedeme a Lewis nejedná s žádným jiným týmem. Proto si navzájem důvěřujeme.
Momentálně se musíme soustředit na šampionát a nenechat se zatáhnout do intenzivních diskusí [o kontraktu], protože ten má ještě rok a půl čas," vysvětluje Wolff, který po kolizi ve Spa řeší nepříjemnou krizi vztahů mezi svými jezdci.
Idylka po letošní Velké ceně Británie (foto: Daimler AG)
V pátek se v sídle F1 týmu v Brackley uskuteční krizová schůzka, při které se setkají šéfové Toto Wolff a Paddy Lowe s Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem. Budou při ní řešit to, jak přistoupit k dalším závodům. Sáhne ve zbytku sezóny Mercedes k týmové režii nebo své jezdce po kolizi nechá i nadále volně závodit?
OPINION: Team orders or free racing? There’s been a lot of debate since Belgium – this is a chance to have your say... #TeamBossThursday #F1
— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) August 28, 2014
Mercedes zjišťuje názor fanoušků: hlasujte v naší anketě vlevo nahoře- výsledek předáme týmu
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.