Lewis Hamilton se po vypjaté Velké ceně Belgie s Mercedesem dohodl, že jednání o dalším prodloužení kontraktu odloží až na konec sezóny, v níž se svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem bojuje na ostří nože o mistrovský titul.
Obě strany chtějí ve spolupráci pokračovat, nyní se však nechtějí rozptylovat diskusemi o budoucí smlouvě, která vyprší až na konci příštího roku. Mercedes v létě prodloužil kontrakt s Nicem Rosbergem, v jednáních s Hamiltonem ale nyní nepospíchá.
"Momentálně to je velmi vypjaté a je třeba se soustředit na sezónu. Jedna věc je ale jistá: nehodláme hovořit s nikým jiným, dokud nebudeme mít velmi jasný obrázek o tom, jak budeme moci pokračovat ve spolupráci s Lewisem," uvádí sportovní ředitel Toto Wolff pro Autosport.
"Tohle jsme si řekli navzájem: nemáme zájem o žádný další rozhovor s kterýmkoliv jiným jezdcem ani žádný nevedeme a Lewis nejedná s žádným jiným týmem. Proto si navzájem důvěřujeme.
Momentálně se musíme soustředit na šampionát a nenechat se zatáhnout do intenzivních diskusí [o kontraktu], protože ten má ještě rok a půl čas," vysvětluje Wolff, který po kolizi ve Spa řeší nepříjemnou krizi vztahů mezi svými jezdci.
Idylka po letošní Velké ceně Británie (foto: Daimler AG)
V pátek se v sídle F1 týmu v Brackley uskuteční krizová schůzka, při které se setkají šéfové Toto Wolff a Paddy Lowe s Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem. Budou při ní řešit to, jak přistoupit k dalším závodům. Sáhne ve zbytku sezóny Mercedes k týmové režii nebo své jezdce po kolizi nechá i nadále volně závodit?
OPINION: Team orders or free racing? There’s been a lot of debate since Belgium – this is a chance to have your say... #TeamBossThursday #F1
— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) August 28, 2014
Mercedes zjišťuje názor fanoušků: hlasujte v naší anketě vlevo nahoře- výsledek předáme týmu
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.