Renault Sport F1 zamíří do Monzy po vítězství v předchozích dvou závodech se znovu nabytou sebedůvěrou.
Daniel Ricciardo využil vzájemné kolize Mercedesů a připsal si druhé vítězství v řadě za sebou. Na druhého Lewise Hamiltona v šampionátu ztrácí 35 bodů, na lídra Nica Rosberga 64 bodů. Pohonná jednotka Renaultu, která pohání jeho Red Bull, sice není nejvýkonnější, díky vylepšením se však podařilo zlepšit konkurenceschopnost balíku i na rovinkách.
Sebastian Vettel na rovince dosáhl dokonce čtvrté nejvyšší rychlosti - 341,8 km/h, což bylo jen o 2,8 km/h méně než předvedl Nico Hülkenberg s Force Indií (344,6 km/h) - přehled maximálních rychlostí z Velké ceny Belgie najdete zde.
Úzká spolupráce s mistrovským týmem se francouzskému výrobci vyplácí, proto již z vysokorychlostní Monzy nemá takové obavy: "Před víkendem jsme byli opatrní ve svých očekáváních. Věděli jsme, že budeme potřebovat i kus štěstí, ale z podmínek jsme [ve Spa] dokázali vytěžit maximum," uvádí Rémi Taffin, šéf traťových činností Renaultu.
Renaultu se díky Danielovi Ricciardovi dočkal v Belgiitřetího letošního vítězství (foto: Red Bull Racing)
"Vítězství na okruhu, kde rozhodují motory a kde jsme se měli trápit, jen dokazuje, že se u Renaultu nikdy nevzdáváme a že nás kopance vedou k usilovnější a chytřejší práci. V posledních několika měsících jsme s Red Bullem pracovali ještě těsněji, jde o příklad optimalizace balíku šasi a motoru.
Tento jasný směr a se vyplácí. Spolehlivost je samozřejmě nyní klíčovou a my balík vylepšujeme všude, kde jen můžeme. F1 je o tvrdé práci, ale také o štěstí, a my jsme ho měli. Nyní pojedeme do Monzy s obnovenou sebedůvěrou," dodává Taffin.
Tip: Jak jsou na tom piloti se svými pohonnými jednotkami? Stav jejich součástí najdete zde.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.