Emmanuele Pirro, bývalý jezdec F1, byl mezi komisaři během GP Belgie. Dle jeho slov měl velmi rychle jasno o tom, že nebude vyšetřovat nehodu mezi Lewisem Hamiltonem a Nico Rosbergem.
V rozhovoru pro italský La Gazzetta dello Sport 52 letý Emmanuele Pirro řekl: "Potřebovali jsme méně než 10 vteřin na to, abychom posoudili, že šlo o nezaviněný kontakt, kterému se nebudeme věnovat. Nehoda měla neblahé následky, ale během nehody šlo o milimetry. Jinými slovy, ani jeden z vozů neudělal náhlý pohyb.
Nebyl v tom úmysl, možná, že se Rosberg choval trošku vychytrale a mazaně, ale nakonec hlavním problémem bylo, že se to stalo mezi dvěma jezdci jednoho týmu. Například kontakt mezi Vettelem a Alonsem v posledním kole byl daleko jasnější, ale opět [se obešel] bez žádné další akce."
Pokud tedy nešlo o úmysl, tak jak si vysvětlit hamiltonova slova, podle kterých o úmysl šlo? "Jak můžete říct, že nějaký jezdec něco takového udělal úmyslně? Rosberg neměl šanci předjet a obvykle v těchto situacích jste to vy, kdo havaruje a prohrává. Pokud ale nebyl spokojený, pak je to dáno trochou sportovní vychytralostí."
Na Hamiltonovu stranu se postavil i jeho krajan a bývalý kolega z McLarenu, Jenson Button: "Jsem si jistý, že až se na to Nico podívá, tak si řekne 'Nevím, co jsem si myslel'," řekl Brit. Mercedes měl v úterý mimořádnou poradu v Brackley, kde detailně řešil danou situaci. Podle Toto Wollfa bude toto jednání sloužit jako záklaní nastavení pravidel pro vztahy mezi jezdci pro zbytek sezony.
Dva monoposty Mercedesu se řítí do zatáčky Les Combes, kde došlo k nehodě(foto: Daimler AG)
Podle jeho slov to bude znamenat v jistých momentech i týmovou režii, aby bylo zajištěno, že tým vytěží ze všech zbývajících závodů maximum. Je zřejmé, že tým mohl ze Spa odjíždět s doublem, místo toho se musí spokojit s 'pouhými' 18 body Rosberga.
Ve Spa Toto Wollf situaci komentoval takto: "Jde o principy, musíme se podívat na to, co se stalo a vyvodit z toho důsledky, aby se to již neopakovalo. Mluvili jsme o tom na začátku víkendu. Nebyl naprosto žádný důvod k vzájemné kolizi.
Absolvovali jsme velmi zajímavé závody, kde spolu oba bojovali fair, všechny nás to bavilo. Za takové situace z toho těžili jak oni, jezdci, tak my, jako tým, maximum. Teď jsme se ale dostali do bodu, druhé poloviny sezony, kde je to těsnější. Pravděpodobně se do toho budeme muset pustit více intenzivně, abychom zajistili, že se udržíme v hranicích, které jsme nastavili na začátku sezony."
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.