Emmanuele Pirro, bývalý jezdec F1, byl mezi komisaři během GP Belgie. Dle jeho slov měl velmi rychle jasno o tom, že nebude vyšetřovat nehodu mezi Lewisem Hamiltonem a Nico Rosbergem.
V rozhovoru pro italský La Gazzetta dello Sport 52 letý Emmanuele Pirro řekl: "Potřebovali jsme méně než 10 vteřin na to, abychom posoudili, že šlo o nezaviněný kontakt, kterému se nebudeme věnovat. Nehoda měla neblahé následky, ale během nehody šlo o milimetry. Jinými slovy, ani jeden z vozů neudělal náhlý pohyb.
Nebyl v tom úmysl, možná, že se Rosberg choval trošku vychytrale a mazaně, ale nakonec hlavním problémem bylo, že se to stalo mezi dvěma jezdci jednoho týmu. Například kontakt mezi Vettelem a Alonsem v posledním kole byl daleko jasnější, ale opět [se obešel] bez žádné další akce."
Pokud tedy nešlo o úmysl, tak jak si vysvětlit hamiltonova slova, podle kterých o úmysl šlo? "Jak můžete říct, že nějaký jezdec něco takového udělal úmyslně? Rosberg neměl šanci předjet a obvykle v těchto situacích jste to vy, kdo havaruje a prohrává. Pokud ale nebyl spokojený, pak je to dáno trochou sportovní vychytralostí."
Na Hamiltonovu stranu se postavil i jeho krajan a bývalý kolega z McLarenu, Jenson Button: "Jsem si jistý, že až se na to Nico podívá, tak si řekne 'Nevím, co jsem si myslel'," řekl Brit. Mercedes měl v úterý mimořádnou poradu v Brackley, kde detailně řešil danou situaci. Podle Toto Wollfa bude toto jednání sloužit jako záklaní nastavení pravidel pro vztahy mezi jezdci pro zbytek sezony.
Dva monoposty Mercedesu se řítí do zatáčky Les Combes, kde došlo k nehodě(foto: Daimler AG)
Podle jeho slov to bude znamenat v jistých momentech i týmovou režii, aby bylo zajištěno, že tým vytěží ze všech zbývajících závodů maximum. Je zřejmé, že tým mohl ze Spa odjíždět s doublem, místo toho se musí spokojit s 'pouhými' 18 body Rosberga.
Ve Spa Toto Wollf situaci komentoval takto: "Jde o principy, musíme se podívat na to, co se stalo a vyvodit z toho důsledky, aby se to již neopakovalo. Mluvili jsme o tom na začátku víkendu. Nebyl naprosto žádný důvod k vzájemné kolizi.
Absolvovali jsme velmi zajímavé závody, kde spolu oba bojovali fair, všechny nás to bavilo. Za takové situace z toho těžili jak oni, jezdci, tak my, jako tým, maximum. Teď jsme se ale dostali do bodu, druhé poloviny sezony, kde je to těsnější. Pravděpodobně se do toho budeme muset pustit více intenzivně, abychom zajistili, že se udržíme v hranicích, které jsme nastavili na začátku sezony."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.