Emmanuele Pirro, bývalý jezdec F1, byl mezi komisaři během GP Belgie. Dle jeho slov měl velmi rychle jasno o tom, že nebude vyšetřovat nehodu mezi Lewisem Hamiltonem a Nico Rosbergem.
V rozhovoru pro italský La Gazzetta dello Sport 52 letý Emmanuele Pirro řekl: "Potřebovali jsme méně než 10 vteřin na to, abychom posoudili, že šlo o nezaviněný kontakt, kterému se nebudeme věnovat. Nehoda měla neblahé následky, ale během nehody šlo o milimetry. Jinými slovy, ani jeden z vozů neudělal náhlý pohyb.
Nebyl v tom úmysl, možná, že se Rosberg choval trošku vychytrale a mazaně, ale nakonec hlavním problémem bylo, že se to stalo mezi dvěma jezdci jednoho týmu. Například kontakt mezi Vettelem a Alonsem v posledním kole byl daleko jasnější, ale opět [se obešel] bez žádné další akce."
Pokud tedy nešlo o úmysl, tak jak si vysvětlit hamiltonova slova, podle kterých o úmysl šlo? "Jak můžete říct, že nějaký jezdec něco takového udělal úmyslně? Rosberg neměl šanci předjet a obvykle v těchto situacích jste to vy, kdo havaruje a prohrává. Pokud ale nebyl spokojený, pak je to dáno trochou sportovní vychytralostí."
Na Hamiltonovu stranu se postavil i jeho krajan a bývalý kolega z McLarenu, Jenson Button: "Jsem si jistý, že až se na to Nico podívá, tak si řekne 'Nevím, co jsem si myslel'," řekl Brit. Mercedes měl v úterý mimořádnou poradu v Brackley, kde detailně řešil danou situaci. Podle Toto Wollfa bude toto jednání sloužit jako záklaní nastavení pravidel pro vztahy mezi jezdci pro zbytek sezony.
Dva monoposty Mercedesu se řítí do zatáčky Les Combes, kde došlo k nehodě(foto: Daimler AG)
Podle jeho slov to bude znamenat v jistých momentech i týmovou režii, aby bylo zajištěno, že tým vytěží ze všech zbývajících závodů maximum. Je zřejmé, že tým mohl ze Spa odjíždět s doublem, místo toho se musí spokojit s 'pouhými' 18 body Rosberga.
Ve Spa Toto Wollf situaci komentoval takto: "Jde o principy, musíme se podívat na to, co se stalo a vyvodit z toho důsledky, aby se to již neopakovalo. Mluvili jsme o tom na začátku víkendu. Nebyl naprosto žádný důvod k vzájemné kolizi.
Absolvovali jsme velmi zajímavé závody, kde spolu oba bojovali fair, všechny nás to bavilo. Za takové situace z toho těžili jak oni, jezdci, tak my, jako tým, maximum. Teď jsme se ale dostali do bodu, druhé poloviny sezony, kde je to těsnější. Pravděpodobně se do toho budeme muset pustit více intenzivně, abychom zajistili, že se udržíme v hranicích, které jsme nastavili na začátku sezony."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.