Vzájemná rivalita Lewise Hamiltona a Nica Rosberga, kteří u Mercedesu bojují o titul, může podle závodního ředitele McLarenu vyústit v pěkný průšvih.
Po kontroverzní kolizi ve druhém kole Velké ceny Belgie čeká šéfy Mercedesu další schůzka s piloty, kde si důrazně povykládají o tom, jak budou přistupovat k závodění.
Vedení německého týmu nechce dovolit, aby je krize vzájemných vztahů mezi piloty připravila o mistrovský titul a umožnila Red Bullu další vítězství - Danielovi Ricciardovi se to ve Spa podařilo již potřetí a stal se tak jezdcem, který od Kanady, tedy za posledních šest závodů, získal nejvíce bodů.
Může dojít k tomu, že dominantnímu Mercedesu proklouzne titul mezi prsty? "Riziko vždy existuje," upozorňuje pro Autosport Boullier z McLarenu. "Pokud dojde k velmi vážnému zhoršení vztahu mezi piloty a mezi piloty a týmem, končí to obrovským malérem."
Vedení německého týmu podle něj může jen těžko kontrolovat počínání Hamiltona a Rosberga: "To nejde. Bylo nešťastné, že k tomu došlo ve druhém kole, jde však o závodní incident. Když se podíváte na poslední závody, přihodilo se to mnohokrát. Je to tedy smůla a já chápu, proč mohou být naštvaní - přišli o první a druhé místo, ale tohle je závodění."
Souboj Hamiltona s Rosbergem na konci rovinky Kemmel ve 2. kole Velké ceny Belgieskončil vzájemnou kolizí (foto: Daimler AG)
Podle Boulliera se teď zkrátka musí rozhodnout, jestli o řešení situace bude před novináři naprosto mlčet, nebo vysvětlí, co podnikli - což ale může ještě více rozdmýchat oheň vášní: "Záleží na tom, jak moc chcete, aby se o vás v médiích hovořilo."
"Když začnete obviňovat jezdce, pak jde o politiku, kterou nedoporučuji. Lepší je vyčistit vzduch mimo trať. Jsem však rád, že nemusím zvládat takový problém. Nakonec máte tendenci si myslet, že střílíte sami sebe - ale tohle je také součást závodění," dodává Boullier.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.