Vzájemná rivalita Lewise Hamiltona a Nica Rosberga, kteří u Mercedesu bojují o titul, může podle závodního ředitele McLarenu vyústit v pěkný průšvih.
Po kontroverzní kolizi ve druhém kole Velké ceny Belgie čeká šéfy Mercedesu další schůzka s piloty, kde si důrazně povykládají o tom, jak budou přistupovat k závodění.
Vedení německého týmu nechce dovolit, aby je krize vzájemných vztahů mezi piloty připravila o mistrovský titul a umožnila Red Bullu další vítězství - Danielovi Ricciardovi se to ve Spa podařilo již potřetí a stal se tak jezdcem, který od Kanady, tedy za posledních šest závodů, získal nejvíce bodů.
Může dojít k tomu, že dominantnímu Mercedesu proklouzne titul mezi prsty? "Riziko vždy existuje," upozorňuje pro Autosport Boullier z McLarenu. "Pokud dojde k velmi vážnému zhoršení vztahu mezi piloty a mezi piloty a týmem, končí to obrovským malérem."
Vedení německého týmu podle něj může jen těžko kontrolovat počínání Hamiltona a Rosberga: "To nejde. Bylo nešťastné, že k tomu došlo ve druhém kole, jde však o závodní incident. Když se podíváte na poslední závody, přihodilo se to mnohokrát. Je to tedy smůla a já chápu, proč mohou být naštvaní - přišli o první a druhé místo, ale tohle je závodění."
Souboj Hamiltona s Rosbergem na konci rovinky Kemmel ve 2. kole Velké ceny Belgieskončil vzájemnou kolizí (foto: Daimler AG)
Podle Boulliera se teď zkrátka musí rozhodnout, jestli o řešení situace bude před novináři naprosto mlčet, nebo vysvětlí, co podnikli - což ale může ještě více rozdmýchat oheň vášní: "Záleží na tom, jak moc chcete, aby se o vás v médiích hovořilo."
"Když začnete obviňovat jezdce, pak jde o politiku, kterou nedoporučuji. Lepší je vyčistit vzduch mimo trať. Jsem však rád, že nemusím zvládat takový problém. Nakonec máte tendenci si myslet, že střílíte sami sebe - ale tohle je také součást závodění," dodává Boullier.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.