Williams od závodního víkendu v Belgii očekával více. Valtteri Bottas se sice dostal na pódium, tým však původně očekával, že budou Mercedesu mnohem blíže.
V kvalifikaci za smíšených podmínek skončil Bottas až na šestém místě, jeho týmový kolega Felipe Massa dokonce až na osmém. "Byl to znovu opravdu hezký závod, bylo příjemné, že jsme se v něm pohybovali vpředu. V sobotu počasí očividně sehrálo svou roli a my jsme věděli, že za sucha budeme mít lepší rychlost než za mokra, takže jsme před závodem opravdu byli plní nadějí," uvedl po Velké ceně Belgie Bottas.
Jeho kvalifikační kolo nebylo špatné - pokud by se mu podařilo poskládat své nejlepší sektory do jednoho kola, byl by nejlepším ze zbytku pole - na třetím místě za oběma Mercedesy - právě finský mladík. Výkony německého týmu i Red Bullu, který projel cílem před nimi, jej ale překvapily.
"Musím říct, že jsem byl trochu překvapený tempem Red Bullu a Mercedesu. Byli celkem o dost napřed. Samozřejmě, že náš závod byl trochu narušen bídným startem. Docela dlouho jsem byl zaseknutý za ostatními vozy a opravdu jsem nemohl jezdit rychlostí, kterou jsme měli," vrací se ke svému závodu finský jezdec.
"Předvedl jsem několik hezkých předjetí. Povedly se nám zastávky v boxech a tým zvolil dobrou strategii, která nám umožnila získat několik míst a znovu to dotáhnout na pódium," pokračuje Bottas.
Valtteriho Bottase v Belgii překvapil náskok Mercedesu iRed Bullu - Daniel Ricciardo závod vyhrál (foto: Williams F1 Team)
"S Kimim šlo o hezký a férový souboj [o pódium]. Poprvé se mi téměř naskytla možnost v zatáčce č. 5, nebyl jsem ale dost blízko, takže jsem potom několik kol čekal, abych se na to skutečně připravil. Potom jsem do toho šel. Bylo to s ním hezké, čisté závodění. Opravdu jsem si to užil," dodává pilot Williamsu.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.