Williams od závodního víkendu v Belgii očekával více. Valtteri Bottas se sice dostal na pódium, tým však původně očekával, že budou Mercedesu mnohem blíže.
V kvalifikaci za smíšených podmínek skončil Bottas až na šestém místě, jeho týmový kolega Felipe Massa dokonce až na osmém. "Byl to znovu opravdu hezký závod, bylo příjemné, že jsme se v něm pohybovali vpředu. V sobotu počasí očividně sehrálo svou roli a my jsme věděli, že za sucha budeme mít lepší rychlost než za mokra, takže jsme před závodem opravdu byli plní nadějí," uvedl po Velké ceně Belgie Bottas.
Jeho kvalifikační kolo nebylo špatné - pokud by se mu podařilo poskládat své nejlepší sektory do jednoho kola, byl by nejlepším ze zbytku pole - na třetím místě za oběma Mercedesy - právě finský mladík. Výkony německého týmu i Red Bullu, který projel cílem před nimi, jej ale překvapily.
"Musím říct, že jsem byl trochu překvapený tempem Red Bullu a Mercedesu. Byli celkem o dost napřed. Samozřejmě, že náš závod byl trochu narušen bídným startem. Docela dlouho jsem byl zaseknutý za ostatními vozy a opravdu jsem nemohl jezdit rychlostí, kterou jsme měli," vrací se ke svému závodu finský jezdec.
"Předvedl jsem několik hezkých předjetí. Povedly se nám zastávky v boxech a tým zvolil dobrou strategii, která nám umožnila získat několik míst a znovu to dotáhnout na pódium," pokračuje Bottas.
Valtteriho Bottase v Belgii překvapil náskok Mercedesu iRed Bullu - Daniel Ricciardo závod vyhrál (foto: Williams F1 Team)
"S Kimim šlo o hezký a férový souboj [o pódium]. Poprvé se mi téměř naskytla možnost v zatáčce č. 5, nebyl jsem ale dost blízko, takže jsem potom několik kol čekal, abych se na to skutečně připravil. Potom jsem do toho šel. Bylo to s ním hezké, čisté závodění. Opravdu jsem si to užil," dodává pilot Williamsu.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.