SPA - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Mechanici kterého týmu pracovali během Velké ceny Belgie v boxech nejrychleji a s jakými strategiemi do ní piloti nastoupili?
Nejlepší práci předváděli u McLarenu - jejich průměr se u obou pilotů pohyboval kolem 2,6 sekundy na zastávku. Druhé přezouvání Magnussena ve 23. kole bylo dokonce absolutně nejrychlejší - mechanici ho zvládli za 2,3 sekundy.
Velmi dobře si vedli také Red Bullu u Ricciarda, Ferrari u Räikkönena či Williams u Bottase - všechny zastávky se vlezly do tří sekund.
Výměna kol se kvůli pětisekundové penalizace před zahájením práce protáhla ve 12. kole Alonsovi, dlouho trvala také první zastávka Rosberga - to kvůli výměně špičky nosu a předního křídla po kontaktu s Hamiltonem.
Do závodu startoval na tvrdší směsi pouze Sutil. Čtrnáct z 18. klasifikovaných závodníků ho odjelo se 2 zastávkami, čtyři z nich se v boxech ukázali třikrát: Massa, Rosberg, Sutil a Vettel.
Teploty dnes byly vyšší než v předchozích dnech, což negativně ovlivnilo životnost měkké směsi, která byla o 1,6 sekundy na kolo rychlejší.
Nejdelší stint předvedl na středně-tvrdých pneumatikách Räikkönen: vydržel na nich 23 kol z celkových 44, což představuje 52,3 % závodu. Na měkké směsi zvládl toho zvládl nejvíce Bianchi: 22 kol - přesně polovinu Velké ceny Belgie.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.