Podle Lewise Hamiltona Nico Rosberg přiznal, že nárazu, který Brita v podstatě vyřadil ze závodu v Belgii, se mohl vyhnout. Nespokojený je podle všeho nejen Hamilton, ale i celé vedení týmu. Jak Mercedes zvládne tuto vypjatou situaci?
Před začátkem sezóny se čakalo na bouřky mezi piloty Ferrari. Avšak jak je známo, F1 je nepředvídatelná a namísto rudých se nemilosrdná bitva mezi týmovými kolegy rozpoutala u Mercedesu. Lewis Hamilton a Nico Rosberg už si prošli řadou incidentů, ten dnešní však znamená významný předěl ve vzahu mezi oběma piloty.
Ve druhém kole oba Stříbrné šípy kolidovaly v zatáčce Les Combes, kde Rosberg způsobil Hamiltonovi defekt, což byl začátek konce Britova závodu.
Po závodě vedení Mercedesu neskrývalo vztek a podobný incident označili za nepřijatelný. Při týmovém setkání prý Rosberg však přiznal, že jednal úmyslně.
"Mně to připadalo jasné, ale právě jsme to diskutovali a on v podstatě přiznal, že to udělal úmyslně. Řekl, že to bylo úmyslné a že se tomu mohl vyhnout a dodal, že chtěl jen něco dokázat. A nemusíte věřit jen mně, jděte za Totem či Paddym a dalšími, kteří také nejsou spokojeni s tím, co udělal," uvedl Hamilton. Podpory těchto slov se však od vedení nedočkal, protože Wolff toto později popřel.
"Bylo to jako rána pěstí, když jsem to poslouchal. Očividná otázka zní - co si vlastně chtěl dokázat," dodal.
Nico Rosberg si však stojí za svým a vnímá incident jako závodní. "Je mi líto, že jsme kolidovali, ale stejně jako komisaři to vidím jako závodní incident. Byl jsem rychlejší na rovince, jel vnějškem, protože vnitřní stopa byla blokovaná. Šel jsem do toho a dotkli jsme se. Měl jsem poškozené křídlo a myslel jsem, že je po závodě. Prodiskutovali jsme to, protože to tým stálo hodně bodů, ale blíže to nebudu rozebírat," uvedl Němec.
Mercedes měl setkání o chování jezdců už po předposledním závodě v Maďarsku, kde Hamilton odmítl uposlechnout příkazu pustit Rosberga před sebe.
"Neumím si představit, co teď tým udělá. Přijeli jsme sem pozitivně naladěni, já se těšil... Zbývalo osm závodů a bylo to těsné, chybělo 11 bodů a myslel jsem, že to půjde dobře. Chtěl jsem vzrušující závod," uvedl Hamilton.
"Je to zajímavé, protože ve čtvrtek jsme měli setkání, kde Nico vyjádřil svůj názor a vztek a já si říkal, že už je to tři týdny a že ho to ještě nepřešlo. Seděl tam a řekl, jak je naštvaný na Paddyho a Tota, ale myslel jsem si, že to bude dobré a potom tohle..."
Toto Wolff však popřel, že by Rosberg narazil do Hamiltona úmyslně. "Nico si chtěl držet stopu a myslel si, že mu Lewis nechá místo, což se nestalo. Nebylo to však úmyslné, to je nesmysl. Bylo úmslné vzít v úvahu, že kdyby Lewis uhnul, mohlo by dojít k nehodě. Byla to však kolize, které se dalo vyhnout, bylo to ve druhém kole a byl to Nico, kdo zaútočil, což neměl dělat."
"Jsem zklamaný, že to zašlo tak daleko. Nemyslel jsem, že to (vzhledem k tomu, jak proti sobě doposud závodili) dospěje až sem. Ale došlo a musíme to nyní vyřešit. Jsem nesmírně zklamaný, ne protože do sebe narazili, ale protože jsme si stanovili pravidla a ta byla porušena. Cítím se být podveden," okomentoval situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.