SPA - KVALIFIKACE; Vettel pomalu ale jistě stoupá, zítra odstartuje z druhé řady spolu s Alonsm.
První částPrvními jezdci a okruhu jsou Chilton a Bianchi na svých Marussiích s intermediálními pneumatikami. Z animi vyjeli Caterhamy a oba vozy Toro Rosso. Na okruhu je dost vody, Bottas má dokonce pneumatiky do deště. Saubery mají také pneumatiky do deště, Hamilton byl vidět s intermediálními pneumatikami. Údajně má na konci první části kvalifikace znovu pršet.
Bianchi zajel základní čas 2:16,474 min. Kvjat byl chvíli první,jde před něho Vergne, ještě rychlejší je ale Bottas - 2:10,750 min. Ricciardo je do čela, je rychlejší o jednu desetinu sekundy, než Valtteri. Hamilton byl tak rychlý, že i když se nevešel doposední šikany, je na prvním místě - 2:09,492 min. Ricciardo je druhý, Bottas třetí, Za ním je Button, pátý je Vettel. Alonso jde na čtvrté místo na pneumatikách do deště.
Rosberg je druhý - 2:07,792 min. Poslední je Lotterer se ztrátou 14 sekund. Gutiérrez stojí na okruhu, stewardi ho tlačí do únikové zóny. Räikkönen se snaží zrychlit, zatím je na dvacátém místě. Na intermediálních pneumatikách dosahuje čas 2:10,631 min, stačí to na páté místo. Pořadí na čele se nemění, vede Hamilton před Rosbergem, Vettelem, Ricciardem, Räikkönenem a Bottasem. Grosjean je sedmý, za ním je Alonso.
Zbývá pět minut, Bottas jde na třetí místo, Alonso na šesté. Maldonado předvedl v zatáčce před cílem hodiny, pokrauje dál. Zatím je až na devatenáctém místě. Massa se dostal před svého týmového kolegu Bottase.
Do duhé části nepostupují: Maldonado, Hülkenberg, Chilton, Gutiérrez, Lotterer a Ericsson.
Druhá částPřeháňky ve Spa pokračují, prvním jezdcem s časem je Grosjean - 2:13,974 min. Button je rychlejší, ale první místo přenechává Bottasovi - 2:08,591 min. Alonso jde před něho - 2:08,470 min. Grosjean předvedl hodiny, Rosberg vyjel mimo trať. Přesto je první - 2:08,108 min. Vettel je čtvrtý, Hamilton jde na první místo - 2:07,089 min, Räikkönen na páté.
Posledním jezdcem bez času je Vergne, Rosberg opět vyjel mimo trať. Vede stále Hamilton, za ním jsou Rosberg, Alonso, Bottas, Räikkönen, Massa, Ricciardo, Vettel, Button, Magnussen, Kvjat, Pérez, Sutil, Grosjean, Bianchi.
Vergne jde a dvanácté místo. Zbývají dvě minuty, Kvjat se posouvá na osmé místo. Za ním je Vettel, Button padá na jedenácté místo. Button se zrychlil, je desátý. Vettel jde na sedmé místo a posouvá Kvjata na jedenácté.
Do poslední části nepostupují: Kvjat, Vergne, Pérez, Sutil, Grosjean, Bianchi.
Třetí část Jako první pospíchal na okruh Vettel, za ním vyjeli oba Mercedesy. Hamilton byl v první zatáčce široký, posvítilo mu k tomu i sluníčko, přesto jsou jezci stále na intermediálních pneumatikách. Rosberg zajel čas 2:05,698 min a je na prvním místě před Vettelem a Alonsem, čtvrtý je Hamilton. Massa jde před něho.
Dlouho tam nezůstal, vystřídal ho Bottas, za ním jsou Ricciardo, Button a Magnussen. Hamilton jde na druhé místo, Räikkönen je pátý za Alonsem. Massa je zatím desátý. Zbývají poslední dvě minuty a jezdci se pokusí vylepšit své pozice.
Vettel zrychlil, ale zůstal na třetím místě. Hamilton zaváhal v první zatáčce svého posledního kola. Ricciardo mimo trať, pokračuje dál a jde na čtvrté místo. Alonso ho odsouvá na páté místo. Bottas je šestý.
Kvalifikaci vyhrává Rosberg před Hamiltonem, Vettelem a Alonsem.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.