SPA - 3. TRÉNINK; Mercedesy tentokrát bez double, Rosberg byl třetí a Hamilton pátý. Räikkönen ožil a skončil čtvrtý, Alonso byl šestý. Vettel s novým motorem na třináctém místě
Třetí volný trénink Velké ceny Belgie začíná za oblačného počasí, asfalt je vlhký, teplota vzduchu je 12 stupňů Celsia, asfalt je "zahřátý" na 16 stupňů Celsia, takže vládne typické belgické srpnové počasí.
Massa s Bottasem vyjeli na okruh na pneumatikách do deště, ostatní obuli intermediální pneumatiky. Na některých úsecích je ale povrch suchý. Jezdci se po instalačním kole postupně zase vracejí do boxů. Alonso a Vergne ještě na okruh nevyjeli. Zatím jako poslední byli na okruhu k vidění Hamilton, Rosberg a Vettel. Po osmi minutách je tabulka pořadí jezdců pořád bez údajů. Podle předpovědi počasí má ještě dnes v Belgii pršet, současné podmínky na okruhu by tedy jezdcům mohly vyhovovat.
Fernando Alonso vyjel na své instalační kolo na intermediálních pneumatikách. Lewis Hamilton začal okruh rychle, poté zpomalil a vrátil se do boxů. Jako první má na svém kontě měřené kolo Lotterer na Caterhamu - 2:07,529 min. Bianchi jde před něho - 2:01,823 min. Max Chilton dosahuje čas 2:05,120 min a jde na druhé místo.
Mezi oblaky je vidět i modrá obloha, jezdci očividně čekají, až bude trať suchá. Proto i po dvaceti minutách je pořadí jezdců Bianchi, Chilton, Lotterer. Aktuálně jsou všichni jezdci v boxech.
Felipe Massa na svého týmového kolegu a nejrychlejšího muže třetího tréninkuztratil téměř sekundu (foto: Williams F1 Team)
Dalších pět minut proběhlo bez změn, podle televizních záběrů jsou podmínky na trati stejné, mokré části asfaltu se střídají s mokrými a všichni čekají, včetně diváků. Gutiérrez to se svým Sauberem nevydržel a třicet minut před koncem vyjel z boxové uličky na okruh na středně tvrdé směsi. Gutiérrez nezajel do boxů, běží mu čas. Esteban zajel čas 2:00,242 min a je na prvním místě. V dalším kole se mu podařilo zrychlit - 1:56,151 min.
Provoz na okruhu začíná, jezdci postupně vyjíždějí z boxů, aby využili dobrých podmínek. Bianchi vylepšil svůj čas na 1:57,744 min. Ericsson jde na čtvrté místo. Pořadí se teď často mění, první je Bottas - 1:51,583 min. Za ním jsou Kvjat, Vergne, Massa. Räikkönen jde na druhé místo, za něho jde Massa. Hülkenberg jde na třetí místo časem 1:53,099 min. Před něho jde Hamilton, za Lewise se řadí Ricciardo. Rosberg - 1:51,729 min mu stačí na druhé místo.
Räikkönen znovu na třetí místo, Alonso dokonce na první - 1:51,218 min! Za ním následují Bottas, Rosberg, Räikkönen, Hamilton, Ricciardo, Vettel, Magnussen, Vergne, Massa, Hülkenberg, Pérez, Kvjat, Button. Ricciardo jde na třetí místo - 1:51,680 min. Nico Rosberg jde do čela - 1:50,023 min.
Hamilton je nejrychlejší - 1:50,022 min. Vede před Rosbergem o jednu tisícinu sekundy! Button zrychlil, je na devátém místě. Za jezdci Mercedesu je pořadí: Alonso, Bottas, Ricciardo, Räikkönen, Vettel, Magnussen, Button, Kvjat. Do konce zbývá necelých osm minut. Kimi Räikkönen má dobré mezičasy, celkově to znamená 1:49,817 min a první místo! Felipe Massa se snažil a jde na čtvrté místo. Räikkönen vede před Mercedesy o dvě desetiny sekundy.
Počty kol ujeté ve třetím tréninku (vlevo) a za všechny tři tréninky celkem (vpravo)
Button je stále rychlým jezdcem - 1:50,203 min a řadí se na čtvrté místo. Bottas je aktuálně nejrychlejší - 1:49,465 min. Rosberg jde za něho, zaostává o necelé tři desetiny sekundy. Třetí je Räikkönen, čtvrtý Hamilton a pátý Alonso. Lotterer dokázal zlepšit svůj čas, ale zůstává poslední.
Běží poslední minuta napínavého třetího tréninku. Ricciardo jde na druhé místo - 1:49,733 min. Oficiální čas vypršel, radost vládne ve Williamsu - Bottas předvedl nejrychlejší kolo!
Přehled nejrychlejší sektorů a maximálních rychlostí (speed trap)
Přehled všech časů: zde (PDF).
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.