Superlicence dorazila, Catrahmu proto již nic nebrání oficiálně potvrdit nasazení Andrého Lotterera pro Velkou cenu Belgie, v níž nahradí Kamuje Kobajašiho, který zůstává v týmu.
"André Lotterer pojede Velkou cenu Belgie za Caterham. Tým bude těžit z dalšího zkušeného jezdce za volantem vozu během víkendu a zpětná vazba Němce přispěje k vylepšení výkonnosti auta," slibuje si tým v oficiálním prohlášení.
"Počasí hraje ve Spa-Francorchamps také velkou roli a Lotterer je jedním z nejzkušenějších jezdců závodících za smíšených podmínek," upozorňuje Caterham na schopnosti rodáka z Duisburgu, jenž třikrát triumfoval s Audi v 24hodinovce Le Mans (v letech 2011, 2012 a 2014).
A co bude s dosavadním japonským závodním pilotem? "Lotterer nahradí Kamuje Kobajašiho pro tuto část šampionátu. Japonec stále zůstává součástí týmu."
Samotný Lotterer k tomu uvádí: "Jsem potěšen příležitostí zúčastnit se závodního víkendu ve Formuli 1. Chtěl bych poděkovat Caterhamu za tuto šanci. Na výzvu jsem připravený a už se nemůžu dočkat, až usednu do vozu a z víkendu před sebou vytěžím co nejvíce."
André Lotterer (foto: Caterham F1 Team)
"Budu si muset rychle zvyknout na auto, protože tým pracoval na několika vylepšení, a my budeme potřebovat na trati co nejvíce času, abychom zoptimalizovali výkonnost vozu. Závodění na legendárním okruhu ve Spa si opravdu užívám - jde o jeden z mých oblíbených okruhů a nachází se velmi blízko místa, kde jsem vyrůstal. Kvůli tomu je tedy pro mě víkend ještě zvláštnější a hodnějším zapamatování," dodává Lotterer.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.