Mladému britskému jezdci se po šampionátu stýská. Věří, že mu jeho výkony v DTM pomůžou při opětovném získání místa v F1.
V roce 2006 zvítězil Paul Di Resta v Eurosérii Formule 3 před mladičkým Sebastianem Vettelem, ale na rozdíl od něho neměl podporu od sponzora a byl nucen jezdit sérii DTM. V roce 2010 se mu podařilo v sérii zvítězit a zabezpečil si tak místo v týmu Force India.
Po třech sezonách stabilních výkonů se do DTM vrátil – ve Force India se rozhodli vyměnit jezdce a v ostatních týmech se pro Di Restu místo nenašlo. Přesto nepřestává věřit tomu, že se ještě do F1 vrátí.
Paul Di Resta: „Mně se F1 moc líbila, všechno mi tam přinášelo pocit uspokojení. Jsou to ty nejlepší závody na světě, elita automobilového sportu. Byl jsem rozčarován skutečností, že v ní nebudu jezdit.
Jsem přesvědčen, že všichni u mne viděli všechny kvality jezdce, nezbytné pro úspěch v F1. Ale všechno se mění, pravidla i sestavy týmů. Naneštěstí vznikla situace, ve které pro mne nezbylo místo.
Jsem ještě dostatečně mladý na to, abych myslel ještě na další šanci, a dělám vše co je v mých silách, aby se naskytla. Mnohé záleží na tom, zda jezdec přinese do týmu finance, ale já jsem tvrdě pracoval proto, aby přišla první šance, takže ani teď neztrácím naději.
Zatím je ještě brzo mluvit o mých plánech pro rok 2015 a já jsem teď plně soustředěn na mé výkony v DTM. Ale věřím, že znovu můžu dostat místo v týmu F1, víc než kdy předtím. Nezáleží to jenom na mně, ale já jsem prokazoval dobrou a stabilní formu a nepochybuju, že mi to pomůže.“
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.