Forma Julese Bianchiho naznačuje lepší kariéru pro francouzského jezdce, on přesto neočekává, že Ferrari zaklepe na jeho dveře, aby ho zavolal do Maranella už v příští sezoně.
Jules Bianchi zlehčuje fámy, že by mohl být povolán do týmu Ferrari, aby nahradil Kimiho Räikkönena. Mistr světa z roku 2007 se v letošní sezoně vrátil do italského týmu, kde zatím není úspěšný a v závodě neskončil výš, než na šestém místě. V současnosti je v pořadí jednotlivců na dvanáctém místě, s Ferrari má ale dvouletou smlouvu. Kimi naznačil, že sezona v roku by mohla být jeho poslední. To jen povzbudilo spekulace, že by mohl být nahrazen ještě dřív.
Kdyby to měla být pravda, mohl by být Jules Bianchi to pravou náhradou Kimiho, jak tomu bylo i v testech v Silverstonu. Francouzský jezdec je přesvědčen, že Ferrari a Räikkönen dodrží své slovo pro rok 2015.
„Oni mají smlouvy se svými jezdci i pro příští sezonu a nemyslím si, že se na tom něco změní,“ řekl Bianchi. „Já se musím soustředit na mou práci v Marussii a dělat ji nejlepším možným způsobem.“
Uprostřed letošní sezony může Bianchi jen doufat, že získá v budoucnosti smlouvu s týmem, se kterým bude moci pravidelně bodovat. Domnívá se, že Marussia se může stát takovým týmem.
„Já chci jezdit tam, kde můžu bojovat o body,“ tvrdí Bianchi. „Může se to stát i v tomto týmu, protože někteří lidé do něj investují, proto si myslím, že můžeme být lepší a rychlejší. Odvádíme skvělou práci i s tím, co máme právě k dispozici, s více penězi můžeme být konkurenceschopnější. Jsem jezdec Ferrari, proto by mělo být i v jejich zájmu, abych měl lepší angažmá.“
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.