Bývalý jezdec F1 Alex Wurz by chtěl mít ve svém pomyslném týmu dvojici Bottas – Ricciardo, proti ženské účasti v automobilovém sportu nic nenamítá.
Když Daniel Ricciardo podepisoval smlouvu s Red Bullem, nikdo asi nečekal, že v první části sezony skončí v sedmi kvalifikacích před Sebastianem Vettelem, ve dvou závodech zvítězí a že ve stejné době neskončí Vettel výš, než na třetím místě. Přesto není bývalý jezdec F1 Alex Wurz, komentátor rakouské televizní stanice ORF, překvapen úspěchy mladého Australana.
Alex Wurz: „Na jedné straně to dokazuje, že všichni jezdci v F1 jsou skvělí a konkurence je na vysoké úrovni. Sebastian je obyčejný člověk, který může také utrpět prohru, přesto je to výborný jezdec, když dominoval v posledních čtyřech letech. Souboj Ricciarda s Vettelem mi připomíná situaci Borise Beckera, který byl na trávě neporazitelným tenistou, ale potýkal se s problémy na tvrdším povrchu. Současné vozy nevyhovují stylu, kterým jezdil Sebastian, potřebuje víc času, aby se přizpůsobil. To, že Ricciardo je dobrý jezdec jsem věděl, proto pro mě nejsou jeho úspěchy překvapením. Výsledky Valtteriho Bottase mě také nepřekvapily, z mé práce ve Williamsu jsem věděl, že je rychlý. Co mě ale dostalo, to je výsledkový pád týmu Lotus.“
Koho by si Alex Wurz vybral do svého týmu z trojice Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo a Daniil Kvjat?
„Především bych musel vzít do úvahy rozpočet týmu,“ zasmál se Wurz. „Ricciardo a Bottas by byli skvělou dvojicí. Ale možná jsem neobjektivní, protože oba jsou mými kamarády.“
Vzhledem na výkony, které předvádějí Susie Wolffová ve Williamsu a Simona de Silvestro v Sauberu, Alex Wurz přiznává, že podporuje ženskou účast v automobilovém sportu.
„Zda si myslím, že ženy můžou jezdit F1? Pevně věřím, že ano. Výsledky Susie mluví za všechno a Simona také tvrdě pracuje na tom, aby se dostala do šampionátu F1.“
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.