Bývalý jezdec F1 Alex Wurz by chtěl mít ve svém pomyslném týmu dvojici Bottas – Ricciardo, proti ženské účasti v automobilovém sportu nic nenamítá.
Když Daniel Ricciardo podepisoval smlouvu s Red Bullem, nikdo asi nečekal, že v první části sezony skončí v sedmi kvalifikacích před Sebastianem Vettelem, ve dvou závodech zvítězí a že ve stejné době neskončí Vettel výš, než na třetím místě. Přesto není bývalý jezdec F1 Alex Wurz, komentátor rakouské televizní stanice ORF, překvapen úspěchy mladého Australana.
Alex Wurz: „Na jedné straně to dokazuje, že všichni jezdci v F1 jsou skvělí a konkurence je na vysoké úrovni. Sebastian je obyčejný člověk, který může také utrpět prohru, přesto je to výborný jezdec, když dominoval v posledních čtyřech letech. Souboj Ricciarda s Vettelem mi připomíná situaci Borise Beckera, který byl na trávě neporazitelným tenistou, ale potýkal se s problémy na tvrdším povrchu. Současné vozy nevyhovují stylu, kterým jezdil Sebastian, potřebuje víc času, aby se přizpůsobil. To, že Ricciardo je dobrý jezdec jsem věděl, proto pro mě nejsou jeho úspěchy překvapením. Výsledky Valtteriho Bottase mě také nepřekvapily, z mé práce ve Williamsu jsem věděl, že je rychlý. Co mě ale dostalo, to je výsledkový pád týmu Lotus.“
Koho by si Alex Wurz vybral do svého týmu z trojice Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo a Daniil Kvjat?
„Především bych musel vzít do úvahy rozpočet týmu,“ zasmál se Wurz. „Ricciardo a Bottas by byli skvělou dvojicí. Ale možná jsem neobjektivní, protože oba jsou mými kamarády.“
Vzhledem na výkony, které předvádějí Susie Wolffová ve Williamsu a Simona de Silvestro v Sauberu, Alex Wurz přiznává, že podporuje ženskou účast v automobilovém sportu.
„Zda si myslím, že ženy můžou jezdit F1? Pevně věřím, že ano. Výsledky Susie mluví za všechno a Simona také tvrdě pracuje na tom, aby se dostala do šampionátu F1.“
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.