Toto Wolff reaguje na kritiku některých nových pravidel Formule 1. Podle něj je vývoj nevyhnutelný a ani staré časy nebyly pořád vzrušující.
Podle šéfa Mercedesu Tota Wolffa si fanoušci královny motorsportu idealizují její minulost a domívá se, že je v součastnosti dostatečně atraktivní a změny pravidel jsou jen nevyhnutelným vývojem.
"Nedávno jsem se díval na závod v Portugalsku z roku 1984 a vydržel jsem to do třetiny. Ty závody byly nudné, motory v televizi slyšet nebylo, protože to byly také turba a předjíždělo se jen o kolo," připomněl a dodal, že podle něj tedy současný stav na dobré cestě.
"Někteří tvrdí, že za starých časů to bylo lepší a že se s pravidly musíme vrátit zpět. Nemůžete být však slepí vůči pokroku ve světě. F1 je vrchol motorsportu, jsou to nejlepší jezdci v nejlepších autech," okomentoval situaci v rohovoru pro oficiální stránky F1.
Toto Wolff je se současným stavem F1 spokojen (foto: Daimler AG)
"Ať si kdo chce co chce říká, myslím si, že fanouškům záleží na tom, že to jsou nelepší a nejrychlejší auta. Pro nás (Mercedes) je důležitá i návaznost na vývoj osobních automobilů. Nejsou to jen reklamní řeči, je to realita."
Podle jeho názoru produkuje nyní F1 skvělé závody. "Bude každý závod skvělý? Ne. Ale je každý fotbalový závod skvělý? Ne. Měli jsme Bahrajn, Montreal, Rakousko... Zašli jsme v honbě za vzrušením moc daleko? Možná. Dvojité body jsou toho možná příkladem."
"Ale vyzkoušejme to a potom můžeme soudit. Je to čisté a jednoduché jak by to mělo v F1 být? Ne, není a já jsem proti tomu. Ale možná se nám to nakonec začne líbit," nechal se slyšet.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.