Toto Wolff reaguje na kritiku některých nových pravidel Formule 1. Podle něj je vývoj nevyhnutelný a ani staré časy nebyly pořád vzrušující.
Podle šéfa Mercedesu Tota Wolffa si fanoušci královny motorsportu idealizují její minulost a domívá se, že je v součastnosti dostatečně atraktivní a změny pravidel jsou jen nevyhnutelným vývojem.
"Nedávno jsem se díval na závod v Portugalsku z roku 1984 a vydržel jsem to do třetiny. Ty závody byly nudné, motory v televizi slyšet nebylo, protože to byly také turba a předjíždělo se jen o kolo," připomněl a dodal, že podle něj tedy současný stav na dobré cestě.
"Někteří tvrdí, že za starých časů to bylo lepší a že se s pravidly musíme vrátit zpět. Nemůžete být však slepí vůči pokroku ve světě. F1 je vrchol motorsportu, jsou to nejlepší jezdci v nejlepších autech," okomentoval situaci v rohovoru pro oficiální stránky F1.
Toto Wolff je se současným stavem F1 spokojen (foto: Daimler AG)
"Ať si kdo chce co chce říká, myslím si, že fanouškům záleží na tom, že to jsou nelepší a nejrychlejší auta. Pro nás (Mercedes) je důležitá i návaznost na vývoj osobních automobilů. Nejsou to jen reklamní řeči, je to realita."
Podle jeho názoru produkuje nyní F1 skvělé závody. "Bude každý závod skvělý? Ne. Ale je každý fotbalový závod skvělý? Ne. Měli jsme Bahrajn, Montreal, Rakousko... Zašli jsme v honbě za vzrušením moc daleko? Možná. Dvojité body jsou toho možná příkladem."
"Ale vyzkoušejme to a potom můžeme soudit. Je to čisté a jednoduché jak by to mělo v F1 být? Ne, není a já jsem proti tomu. Ale možná se nám to nakonec začne líbit," nechal se slyšet.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.