Ex-prezident Renaultu, Jean-Pierre Jalinier, řekl, že problémy Renaultu s pohonnou jednotkou jsou způsobeny kvůli enormní námaze Mercedesu, která je dle něj nepřiměřená.
Ze začátku června odešel Jean-Pierre Jalinier z postu prezidenta motorářského oddělení Renaultu, na jeho místo se tehdy z Caterhamu vrátil Cyril Abiteboul. Od té doby neslyšíme ze strany Red Bullu žádné nářky ohledně výkonnosti pohonných jednotek Renault a o tom, jak se budou jejich lidi ve Viry-Chatillon angažovat, případně celou výrobu pohonné jednotky převezmou.
Teď Jalinier, od kterého jsme od jeho odchodu nic neslyšeli, promluvil o tom, co bylo u Renaultu letos špatně. Problémy s pohonnou jednotkou jsou dle něj způsobeny výhradně rozpočtem. "Když Ferrari a Renault zajíždí podobné výsledky a Mercedes má signifikantní výhodu, tak se napřed musíte podívat na rozsah investic," říká Jean-Pierre Jalinier.
Je dominance Mercedesu tedy otázkou peněz?"U Renaultu byl tento rozsah ponechán, zatímco Mercedes laťku stanovil hodně vysoko a investoval hodně peněz, zdrojů a technologií. Na základě toho byli mnohem lépe připravení jak my a Italové, kteří operují se známým a obvyklým investičním rozsahem." Jalinier tedy zcela jasně naznačil, že vše je otázkou peněz.
Mercedes je na špici, dle Jaliniera, díky "nepřiměřeným" investicím(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Již delší dobu se šušká, že u Mercedesu se rozhodli velkou změnu pravidel, která vstoupila v platnost před letošní sezonou, využít jako svoji velkou šanci a proto výrazně navýšili svůj rozpočet. Jalinier si je jistý tím, že je to pravda. "Co se zdrojů na tento projekt týče, tak je jasné, že Ferrari a my jsme investovali o mnoho méně." Investice Mercedesu považuje za "nepřiměřené".
Podle jeho názoru neměl Renault se svým rozpočtem nikdy šanci, aby postavil konkurenceschopnou pohonnou jednotku: "U nás ve Viry pracuje 320 lidí, když ale sečteme tým Mercedesu, který připravuje nejen auto ale i motor, tak jsme na čísle 1 250. S těmito zdroji je jasné, že nepracujete jen na jednom možném řešení problému, ale hned na dvou nebo třech."
Co udělal Renault špatně?Jalinier ale přiznává, že úplně bez viny Renault také není. Pokud by Renault provedl projekt s dostupnými prostředky správně, koncentroval by se, stejně jako Mercedes, pouze na jeden tým.
Dříve býval továrním týmem Renaultu dnešní Lotus(foto: Lotus F1 Team)
"Výhodou Mercedesu bylo, že se plně koncentrovali na navržení optimálního řešení pro jedno šasi a motor, které použili buďto zákaznické týmy také nebo si jej na vlastní nebezpečí přizpůsobily."" Naproti tomu Renault pro každý svůj zákaznický tým (Red Bull, Caterham, Toro Rosso a Lotus) připravil specifické řešení.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.