Sauber se letos trápí a v úvodních 11 závodech nezískal švýcarský tým ani jeden bod. Šéfka týmu, Moniša Kaltenbornová však uvedla, že pohonná jednotka Ferrari, je jen jeden z problémů, který je brzdí.
Sauber zažil velmi nepovedený vstup do sezóny a od spokojenosti mají v Hinwillu daleko. Moniša Kaltenbornová přiznala, že v současné chvíli nevidí na jejich výkonnosti nic pozitivního. Podle ní leží problém v rozhodnutí pokračovat na vývoji loňského vozu a tím omezit práci na tom letošním.
"To bylo správné pro loňskou sezónu, avšak nečekali jsme, že budeme čelit tolika problémům, kterým se nyní musíme postavit. A navíc se k tomu přidávají další věci," uvedla v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1.
Jedním z problémů je i (ne)výkonnost jejich motoru Ferrari oproti soupeřům. Sauber však nehodlá obviňovat svého dodavatele motorů.
"Není to tak jednoduché, že bychom mohli říci, že to je jejich chyba, avšak je to jeden z hlavních faktorů," připouští. "Musíme však začít u nás a být upřímní - letošní vůz rozhodně není jeden z našich nelepších. Má to své důvody a my je známe," odmítá přenést vinu na Ferrari jako jejich dodavatele motorů.
Kalternbornová věří, že se Sauber dokáže opět zvednout - podobně, jako se to letos podařilo Williamsu (foto: Sauber Motorsport AG)
"Spolupracujeme již velmi dlouho a za celé roky jsme si prošli dobrými i špatnými časy, ale musíme se spojit a překonat to. Nejsem obeznámena se situací mezi Renaultem a Red Bullem, ale mezi námi a Ferrari panuje dobrý vztah, nikdy jsme neukazovali prsty na někoho jiného."
Dodala, že pokud se oni cítí nespokojeni, kolegové ve Ferrari jsou frustrováni dvojnásobně. A očekává, že se jim díky uskutečněným změnám z této situace podaří dostat - cílem je nyní zisk bodu/ů.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.