Co dřívější šéf Mercedesu, Ross Brawn, připravil, to Paddy Lowe zdokonalil. Jako výkonný technický ředitel se vidí jako otec aktuálních úspěchů.
V roli technického ředitele Paddy Lowe rozhodujícím způsobem přispěl k aktuální dominanci týmu Mercedes AMG Petronas. Když Brit v létě 2013 přišel z McLarenu, tak se Mercedes již nacházel ve vzestupné fázi, průlom ale přišel až s koncem roku 2013 a odchodem Rosse Brawna. Právě tehdy Paddy převzal vedoucí pozici.
Když Mercedes v roce 2010 znovu vstoupil do Formule 1 se svým týmem, který má bohatou minulost, tak svým slibným jezdeckým složením vzbudil velká očekávání. Není divu, vždyť jako německý tým měl v kádru dva německé jezdce. Navíc tehdy přemluvili k návratu legendárního Michaela Schumachera, po jehož bok se postavil mladý Nico Rosberg. Trvalo ale nějaký čas, než se dostavily úspěchy.
"Tým byl v posledních dvou až třech letech ve vzestupné fázi, vloni začal vyhrávat závody a pravidelně získávat pole position," říká Paddy Lowe pro Autosport. "Za to musíme poděkovat také Rossovi, který byl součástí tohoto procesu. Myslím, že když jsem přišel, tak jsem to celé jen jednoduše pozvedl na další úroveň."
Brawn, který je v F1 za svoje dřívější úspěchy s jinými týmy vysoce ceněný, týmu šéfoval, vloni ale Mercedes po obchodní stránce začal vést Toto Wolff, jemuž sekunduje právě Lowe. Na konci roku 2013 z Mercedesu Brawn odešel úplně a technický úsek předal právě Paddymu. "Nešlo ani tak o to měnit věci, které Ross zavedl, ale spíše o to je rozvinout. Viděl jsem díry, které Ross nezaplnil a já to dohnal. Nikdy nejsem tím, který říká, že 'vše předchozí bylo špatně a my se musíme otočit o 180 stupňů'. Spíš jde o rozšíření stávajícího."
Paddy Lowe a Toto Wolff se mohou usmívat, stojí za úspěchem Mercedesu(foto: Daimler AG)
Společné působení dvou uznávaných inženýrů by ale neklapalo - je to jako porovnávat jabka a hrušky. "Ross už se od prosince neúčastnil a časy se změnily. Formule 1 je rychlým obchodem. Už si na poslední prosinec nevzpomínám. Takže ve vší úctě, kterou vůči Rossovi mám, je to už včerejší sníh. Pro mě jde o aktuální moment a díváme se dopředu k dalším závodům."
Momentálně to tým z Brackley vypadá nanejvýš dobře. V celkovém hodnocení vedou o 174 bodů nad Red Bullem a také mezi jezdci je situace pro Mercedes dobrá. "Až doposud to byl fantastický rok a my si ho nemohli představovat lépe. Už teď jsme dosáhli historických výsledků a chceme tak činit dále. Vyžadujeme toho po sobě hodně a stejně to chodí i v F1. Tady vám nikdo nic neodpustí, jste jen tak dobří, jako v minulém závodu. Musíme se tak ujistit, že se nepropadáme," zakončil Paddy Lowe.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.