Šéf Formule 1, Bernie Ecclestone, souhlasil s mimosoudním vyrovnáním ve výši 100 milionů USD. Ukončí se tím jeho kauza možného podplácení projednávaná u mnichovského soudu.
Skulina v německém právu dovoluje obžalovanému v některých okolnostech zaplatit za ukončení soudního procesu. V úterý žalobce rozhodl, že je toto pravdilo aplikovatelné i na případ Bernieho Ecclestona a přijal jeho nabídku.
Šéf komerční stránky F1 byl souzen od dubna, obiněn byl ze zaplacení 44 milionů USD jako úplatku někdejšímu bankéři německé banky, Gerhardu Gribkowskymu. Ten měl naoplátku zajistit, že 47% podíl v F1, který do roku 2006 držela BayernLB, během prodeje připadne privátnímu fondu CVC Capital Partners.
Gribkowsky byl v minulosti za přijetí úplatku uvězněn. Ecclestone ale vždy tvrdil, že platbu provedl proto, že byl vydírán. Houpala se pod ním také jeho židle šéfa F1, pokud by byl odsouzen, tak by v F1 skončil. V tomto právním precedencu obžalovaný tedy není prohlášen ani za vinného ani za nevinného.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.