Bývalý jezdec týmů Minardi, Midland a Spyker a nový šéf Caterhamu Christijan Albers promluvil před letní pauzou o svých dojmech po příchodu do nového týmu a o své budoucnosti.
Jak vidíte svůj první měsíc ve funkci šéfa týmu Caterham?Christijan Albers (CA): „Byl velice zajímavý. V prvních dnech získáte mnoho nových dojmů. Třeba naše základna v Leafieldu na mě udělala velký dojem, jakou má strukturu, také všichni, kdo v ní pracují. Všiml jsem si, že lidé trochu negativně vnímají skutečnost, že v posledních čtyřech letech toho moc v F1 nedosáhli. Lidé bojují se svou motivací, ale my se teď snažíme vdechnout do týmu nový život.“Říká se, že někteří lidé jsou v týmu nadbyteční. Co můžete o tom říct?CA: „Nechci o tom moc mluvit, je to citlivá záležitost. Chci říct, že zavádíme v týmu novou strukturu, ve které budou John Iley jako technický ředitel, Keith Barclay jako hlavní konstruktér a manažerem týmu bude Miodrag Kotur. Věřím, že tento tým může být úspěšný a to je podle mého názoru ta nejdůležitější věc.“Jak jste přišel k současné funkci?CA: „Z rodinných důvodů jsem dva roky nepracoval. Situace doma je teď taková, že můžu pracovat. Od dubna jsem trochu sledoval, co se děje a pak přišla příležitost. Colin Kolles, konsultant projektu, a někdo, s kým jsem předtím spolupracoval, mě kontaktoval. Měl pro mě roli v týmu – mám hodně zkušeností z byznysu, mám několik úspěšných společností, a na druhé straně mám i technické zkušenosti z vozu F1.“To ale musí znamenat, že nebudete jezdit vytrvalostní závody ani Formuli E?CA: „Přesně tak. Člověk by měl o svém životě přemýšlet reálným způsobem. Byl jsem úspěšný jako jezdec. Uživil jsem se závoděním, jenže v určitém bodě se musíte zastavit. V byznysu jsem dokonce úspěšnější, než za volantem. Navíc po 18 letech závodění jsem byl připraven na změnu. Tohle je nová výzva, úplně jiný styl života, je to vzrušující.“Můžete říct něco o Vašich obchodních úspěších?CA: „Raději ne. Preferuju být v úzadí a to není velmi zajímavé. Mám ve světě několik společností, ale nezajímám se o ně denně. Každá společnost má svého šéfa a funguje samostatně.“Jaké jsou cíle pro zbytek sezony?CA: „Naším cílem je samozřejmě posunout se v šampionátu dopředu. Bylo by skvělé, kdyby se nám to podařilo, potřebujeme uspět. Nebude to jednoduché, ale my jsme ochotni tvrdě pracovat a udělat vše, co je nezbytné.“Jaké jsou v dlouhodobém horizontu možnosti s novým majitelem?CA: „Poctivě pracujeme na voze pro rok 2015, brzy ho budeme mít v aerodynamickém tunelu. Také pracujeme na vylepšeních pro Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Je to závod s časem. Teď máme nucenou přestávku, co je pro nás nevýhodou. Ale vylepšení našeho vozu věnujeme co nejvíc možného času.“Je pravdou, že Váš vůz bude mít novou přední část?CA: „To se uvidí ve Spa.“Očekáváte podporu od nizozemských společností?CA: „Doufám, že přijde. Doufám také, že nizozemské společností vidí F1 jako vhodnou platformu pro kontakty s jinými společnostmi a příležitost rozšířit svou činnost.“Je Vaše přítomnost týmu dobrou správou pro Robina Frijnse?CA: „Jistě, mám pochopení pro nizozemské jezdce. Robin se stále může ještě zlepšit v mnoha oblastech, měl by se na to víc soustředit. Neviděl jsem ho jezdit dostatečně dlouho, abych ho mohl hodnotit. Uvidíme, co přinese budoucnost.“Sledujete také Maxe Verstappena?CA: „V současnosti si vede dobře. Uvidíme, jak se mu bude dařit dál. Říká se, že má smlouvu s Red Bullem. Nevím, zda je to pravda, ale jezdí dobře, určitě ho budu sledovat. Vždy se zajímám o rychlé talenty, Max je jedním z nich.“Dokončí Kamuj Kobajaši a Marcus Ericsson letošní sezonu?CA: „Pokud budou dosahovat výsledky, zůstanou ve svých vozech.“
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.