Bývalý jezdec týmů Minardi, Midland a Spyker a nový šéf Caterhamu Christijan Albers promluvil před letní pauzou o svých dojmech po příchodu do nového týmu a o své budoucnosti.
Jak vidíte svůj první měsíc ve funkci šéfa týmu Caterham?Christijan Albers (CA): „Byl velice zajímavý. V prvních dnech získáte mnoho nových dojmů. Třeba naše základna v Leafieldu na mě udělala velký dojem, jakou má strukturu, také všichni, kdo v ní pracují. Všiml jsem si, že lidé trochu negativně vnímají skutečnost, že v posledních čtyřech letech toho moc v F1 nedosáhli. Lidé bojují se svou motivací, ale my se teď snažíme vdechnout do týmu nový život.“Říká se, že někteří lidé jsou v týmu nadbyteční. Co můžete o tom říct?CA: „Nechci o tom moc mluvit, je to citlivá záležitost. Chci říct, že zavádíme v týmu novou strukturu, ve které budou John Iley jako technický ředitel, Keith Barclay jako hlavní konstruktér a manažerem týmu bude Miodrag Kotur. Věřím, že tento tým může být úspěšný a to je podle mého názoru ta nejdůležitější věc.“Jak jste přišel k současné funkci?CA: „Z rodinných důvodů jsem dva roky nepracoval. Situace doma je teď taková, že můžu pracovat. Od dubna jsem trochu sledoval, co se děje a pak přišla příležitost. Colin Kolles, konsultant projektu, a někdo, s kým jsem předtím spolupracoval, mě kontaktoval. Měl pro mě roli v týmu – mám hodně zkušeností z byznysu, mám několik úspěšných společností, a na druhé straně mám i technické zkušenosti z vozu F1.“To ale musí znamenat, že nebudete jezdit vytrvalostní závody ani Formuli E?CA: „Přesně tak. Člověk by měl o svém životě přemýšlet reálným způsobem. Byl jsem úspěšný jako jezdec. Uživil jsem se závoděním, jenže v určitém bodě se musíte zastavit. V byznysu jsem dokonce úspěšnější, než za volantem. Navíc po 18 letech závodění jsem byl připraven na změnu. Tohle je nová výzva, úplně jiný styl života, je to vzrušující.“Můžete říct něco o Vašich obchodních úspěších?CA: „Raději ne. Preferuju být v úzadí a to není velmi zajímavé. Mám ve světě několik společností, ale nezajímám se o ně denně. Každá společnost má svého šéfa a funguje samostatně.“Jaké jsou cíle pro zbytek sezony?CA: „Naším cílem je samozřejmě posunout se v šampionátu dopředu. Bylo by skvělé, kdyby se nám to podařilo, potřebujeme uspět. Nebude to jednoduché, ale my jsme ochotni tvrdě pracovat a udělat vše, co je nezbytné.“Jaké jsou v dlouhodobém horizontu možnosti s novým majitelem?CA: „Poctivě pracujeme na voze pro rok 2015, brzy ho budeme mít v aerodynamickém tunelu. Také pracujeme na vylepšeních pro Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Je to závod s časem. Teď máme nucenou přestávku, co je pro nás nevýhodou. Ale vylepšení našeho vozu věnujeme co nejvíc možného času.“Je pravdou, že Váš vůz bude mít novou přední část?CA: „To se uvidí ve Spa.“Očekáváte podporu od nizozemských společností?CA: „Doufám, že přijde. Doufám také, že nizozemské společností vidí F1 jako vhodnou platformu pro kontakty s jinými společnostmi a příležitost rozšířit svou činnost.“Je Vaše přítomnost týmu dobrou správou pro Robina Frijnse?CA: „Jistě, mám pochopení pro nizozemské jezdce. Robin se stále může ještě zlepšit v mnoha oblastech, měl by se na to víc soustředit. Neviděl jsem ho jezdit dostatečně dlouho, abych ho mohl hodnotit. Uvidíme, co přinese budoucnost.“Sledujete také Maxe Verstappena?CA: „V současnosti si vede dobře. Uvidíme, jak se mu bude dařit dál. Říká se, že má smlouvu s Red Bullem. Nevím, zda je to pravda, ale jezdí dobře, určitě ho budu sledovat. Vždy se zajímám o rychlé talenty, Max je jedním z nich.“Dokončí Kamuj Kobajaši a Marcus Ericsson letošní sezonu?CA: „Pokud budou dosahovat výsledky, zůstanou ve svých vozech.“
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.