Williamsu se letos daří a podle Pata Symondse mají třetí nejrychlejší vůz.
U Williamsu panuje pozitivní nálada, oproti loňskému roku postavili silný a konkurenceschopný vůz a po polovině sezóny jim patří čtvrté místo v tabulce konstruktérů, když se již třikrát radovali z pódiového umístění.
Loni přitom tým z Grove obsadili až devátou příčku s pěti získanými body. Letos jich mají na kontě již 135 a míří ještě výš - rádi by porazili aktuálně třetí Ferrari, které má náskok sedm bodů.
"Myslím, že do letošního roku vložili hodně úsilí. Hodně investovali a získali schopné lidi, zvláště v oblasti aerodynamiky. Odvedli skvělou práci a moc to Frankovi a Claire přeji. Ztratili letos body kvůli incidentům nebo že nedokázali z auta dostat maximum, což je dobré pro nás, protože jinak by byli o pořádný kus vepředu," uvedl Jenson Button (McLaren), který v roce 2000 v F1 debutoval právě s Williamsem.
A výkony jejich vozu je mile překvapen i Felipe Massa, který se k týmu přidal letos po svém odchodu z Ferrari. "Myslím, že konkurenceschopností našeho vozu je překvapen celý paddock, ale odvedli jsme i kus práce od začátku sezóny."
"Stále se zlepšujeme. Sice je před námi ještě dost práce, ale myslím, že to jde co se vývoje vozu týče všechno velmi dobře a doufám, že to udržíme až do posledního závodu. Určitě je trošku přehnané myslet si, že bychom skončili mezi prvními třemi v šampionátu, ale můžeme to dokázat," uvedl Brazilec pro Autosport.
Podle Pata Symondse mají dokonce třetí nejrychlejší vůz hned po Mercedesu a Red Bullu. "Až do Rakouska jsem nevěřil, že jsme dosáhli toho, co jsme měli. Letos je to náročné, protože 43 bodů bere Mercedes a zbytek bojuje o méně bodů."
"Pokud jsme třetí nejrychlejší, zasloužili bychom si skončit třetí. Ale v roce 2005 (když byl výkonným inženýrem Renaultu) jsme s Fernandem (Alonsem) vyhráli šampionát, přestože měl McLaren lepší vůz. Byli jsme lepší tým a vyhráli jsme naším závoděním, " prozradil v rozhovoru pro oficiální stránky F1 technický šéf týmu.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.