Williamsu se letos daří a podle Pata Symondse mají třetí nejrychlejší vůz.
U Williamsu panuje pozitivní nálada, oproti loňskému roku postavili silný a konkurenceschopný vůz a po polovině sezóny jim patří čtvrté místo v tabulce konstruktérů, když se již třikrát radovali z pódiového umístění.
Loni přitom tým z Grove obsadili až devátou příčku s pěti získanými body. Letos jich mají na kontě již 135 a míří ještě výš - rádi by porazili aktuálně třetí Ferrari, které má náskok sedm bodů.
"Myslím, že do letošního roku vložili hodně úsilí. Hodně investovali a získali schopné lidi, zvláště v oblasti aerodynamiky. Odvedli skvělou práci a moc to Frankovi a Claire přeji. Ztratili letos body kvůli incidentům nebo že nedokázali z auta dostat maximum, což je dobré pro nás, protože jinak by byli o pořádný kus vepředu," uvedl Jenson Button (McLaren), který v roce 2000 v F1 debutoval právě s Williamsem.
A výkony jejich vozu je mile překvapen i Felipe Massa, který se k týmu přidal letos po svém odchodu z Ferrari. "Myslím, že konkurenceschopností našeho vozu je překvapen celý paddock, ale odvedli jsme i kus práce od začátku sezóny."
"Stále se zlepšujeme. Sice je před námi ještě dost práce, ale myslím, že to jde co se vývoje vozu týče všechno velmi dobře a doufám, že to udržíme až do posledního závodu. Určitě je trošku přehnané myslet si, že bychom skončili mezi prvními třemi v šampionátu, ale můžeme to dokázat," uvedl Brazilec pro Autosport.
Podle Pata Symondse mají dokonce třetí nejrychlejší vůz hned po Mercedesu a Red Bullu. "Až do Rakouska jsem nevěřil, že jsme dosáhli toho, co jsme měli. Letos je to náročné, protože 43 bodů bere Mercedes a zbytek bojuje o méně bodů."
"Pokud jsme třetí nejrychlejší, zasloužili bychom si skončit třetí. Ale v roce 2005 (když byl výkonným inženýrem Renaultu) jsme s Fernandem (Alonsem) vyhráli šampionát, přestože měl McLaren lepší vůz. Byli jsme lepší tým a vyhráli jsme naším závoděním, " prozradil v rozhovoru pro oficiální stránky F1 technický šéf týmu.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.